據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，德國汽車供應(yīng)商博世表示，已經(jīng)與瑞典燃料電池組件生產(chǎn)商Powercell達(dá)成許可協(xié)議，將共同大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池，用于重型商用汽車。

歐盟新規(guī)要求，到2025年，卡車二氧化碳排放量要減少15%，到2030年則要減少30%，這將迫使汽車行業(yè)多采用混合動力和電力傳動系統(tǒng)。而與電動汽車電池相比，氫燃料電池的充電時(shí)間更短，因此也更適合那些需要長時(shí)間行駛在路上的汽車。

博世表示，一升氫所含的能量相當(dāng)于三升柴油。此外，到2030年，氫燃料電池將為大約20%的電動汽車提供動力。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，博世將與Powercell共同開發(fā)一種聚合物電解質(zhì)膜（PEM）燃料電池，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。博世稱，在與Powercell達(dá)成的協(xié)議中，該公司已投入了數(shù)千萬歐元的資金。

博世董事會成員兼移動出行解決方案業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Dr.StefanHartung表示，“在燃料電池領(lǐng)域，博世已經(jīng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力，與Powercell的聯(lián)盟將使其更加強(qiáng)大。商業(yè)化技術(shù)是我們的優(yōu)勢之一，現(xiàn)在我們將堅(jiān)定地開拓燃料電池市場。”從長期來看，移動燃料電池業(yè)務(wù)對博世來說可能價(jià)值數(shù)十億歐元。

Powercell首席執(zhí)行官PerWassén表示，“憑借其強(qiáng)大的影響力和專業(yè)知識，博世將為我們的燃料電池技術(shù)提供一個(gè)在汽車市場站穩(wěn)腳跟的機(jī)會。在這方面，我們無法找到比博世更好的合作伙伴。”

瑞典PowerCell公司是一家低溫質(zhì)子交換膜電堆開發(fā)、制造及零售商，開發(fā)和生產(chǎn)世界頂級能量密度的固定和移動應(yīng)用的燃料電堆和系統(tǒng)。目前PowerCell的燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車，軌道交通，船舶和商用儲能等領(lǐng)域，近年來其燃料電池系統(tǒng)訂單不斷增長，其中中國是其重要的市場。