據外媒報道，德國西格里碳素公司（SGLCarbon）宣布，已與中國汽車制造商蔚來（NIO）合作，為電動汽車研發碳纖維增強型塑料（CFRP）電池外殼原型。據說，該電池外殼比傳統的鋁或鋼制電池外殼輕40%，具高剛性，而且比鋁的熱導率低200倍。

西格里碳素公司復合材料-纖維與材料事業部汽車細分市場經理SebastianGrasser表示：“此外，該復合材料在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現優異”。

電池盒的底板和蓋子由夾層核心和幾層碳凝膠層制成，底板和蓋子的生產工具設計由西格里碳素公司的輕量化和應用中心（LightweightandApplicationCenter）完成，用于此類部件的碳纖維由位于華盛頓摩西湖（MosesLake,Wash）和英國MuirofOrd的西格里工廠生產，在德國Wackersdorf的西格里工廠加工成粗布；再在奧地利RiedimInnkreis的西格里工廠生產底板和蓋子，以及組裝單個組件。

據說，該電池外殼特別輕、穩定且安全，整個電池盒，包括電池，可以在蔚來換電站三分鐘內完成更換。

西格里碳素公司預計，隨著電動移動出行不斷發展，未來幾年內汽車行業對輕量化電池盒解決方案的需求將大幅增加。該公司已經與不同的合作伙伴合作，以進一步研發由復合材料制成的不同電池盒。未來，此類電池盒將可適用于各種尺寸、各種設計的電動汽車電池。

目前電動車的動力電池包外殼大多數是由鋁和鋼制成，相比之下，CFRP電池外殼比之前傳統的材料輕了約40%，且在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現優異。采用該材料的電池包后不僅可為蔚來旗下電動車型減輕一定的重量，還會給換電帶來便利。

蔚來汽車的輕量化工程經理魏斌博士表示：“輕量化構造是蔚來技術路線路的核心元素，采用復合材料，特別是在電池外殼系統使用高性能碳纖維，可讓蔚來汽車具備更好地動態駕駛性能、更長的續航里程，電池組也可擁有超高能量密度（超過180Wh/kg）”。