不間斷電源廠家分析UPS電源整合在地鐵上的應用。對于地鐵的運行來說，其安全是非常重要的。而UPS應急電源設備廣泛應用于地鐵各大系統(tǒng)中，確保地鐵安全、快捷，準點運行。針對與關鍵設備需要持續(xù)供電，須采用UPS電源確保設備持續(xù)穩(wěn)定，也為搶修設備預留一定時間，及時恢復設備正常狀態(tài)，UPS電源將會高效率保障地鐵平安運行。

地鐵車站UPS整合主要原則

(1)對于各弱電專業(yè)提出的特別重要負荷，仔細研究，應盡可能減少特別重要負荷的負荷量，縮減UPS容量，減少投資，避免資源浪費。

(2)整合后的UPS電源系統(tǒng)應滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對電源的技術要求，保證各系統(tǒng)的可靠安全運行。

(2)整合后的UPS電源室應靠近弱電負荷中心布置，以便于饋電電纜布局。減少線路壓降及線損，提高供電線路的安全可靠性。

(3)UPS電源系統(tǒng)整合應根據(jù)被電源整合各系統(tǒng)的負載性質(zhì)、電源需求等技術要求統(tǒng)一考慮，以便進行的硬件配置。

(4)UPS電源整合應盡量減少不同系統(tǒng)間電源的相互影響。

UPS電源整合在地鐵上的應用

地鐵車站內(nèi)包含眾多的弱電設備系統(tǒng)，如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災自動報警、屏蔽門、應急照明、變電所綜合自動化等這些系統(tǒng)負責地鐵車站的旅客運輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導引等，屬于重要或特別重要的一級負荷，需要可靠性很高的電源，以保證供電質(zhì)量和供電連續(xù)性。

對各電源系統(tǒng)的蓄電池、裝置進行硬件整合和集中布置，便于電源系統(tǒng)的統(tǒng)一維護與管理。通過集中布置減少設備用房面積，降低車站土建工程造價。通過硬件整合減少設備重復配置。

針對城市軌道交通工程中各車站弱電子系統(tǒng)多、負載重要性強、UPS設置分散的現(xiàn)狀，對各弱電系統(tǒng)負載特性進行分析、歸類，劃分各子系統(tǒng)負載重要性級別，最終確定一種安全、集中、經(jīng)濟、便于管理和維護的集中UPS電源系統(tǒng)解決方案。

UPS電源集中供電方案是地鐵行業(yè)的主流應用，集中供電一般是直接引入兩路市電，市電切換由ATS交流配電柜完成，為集中UPS提供電力輸入，以及機房其它非UPS用電的一級負荷動力配電。系統(tǒng)結構簡單，設備成本較低。

UPS電源整合注意事項

合理的、定期的維護和保養(yǎng)，能降低設備故障率，提高設備的使用壽命保證電源系統(tǒng)的可用性。UPS在使用一段時間后需要進行定期檢查包括檢查其外觀是否異常，有沒有比較難聞的氣體的味道等：UPS一直不停電，蓄電池長期處于充電狀態(tài)電池活性變差，因此UPS需要定期的放電以保持電池活性。

進行電源系統(tǒng)集成后，全線的電源系統(tǒng)獨立性強且與其他專業(yè)的接口分界清晰有條件設置電源維護部門，配備專業(yè)技術人員實施維護和管理.避免錯誤的操作造成嚴重的設備損傷.降低設備可靠性和壽命。同時配置專業(yè)的維護、檢修工具，再配合以完善的維修、維護管理制度，保證電源系統(tǒng)設備處在良好的運行狀態(tài).使先進的電源系統(tǒng)在關鍵時刻能發(fā)揮重要作用。

目前，在國內(nèi)各城市地鐵中，部分城市如北京、上海、深圳等地也實施了整合UPS電源的工作，不論采用模塊式的N+X并機模式，還是采用整體式1+1并機冗余，抑或是單機模式，都能滿足地鐵運營的需求。