據外媒報道，韓國兩家最大的企業三星（Samsung）和現代汽車集團（HyundaiMotorgroups）或將在電動汽車（EV）市場開展合作。三星集團副會長李在镕（LeeJae-young）與現代汽車集團的副會長鄭義宣（ChungEui-sun）已經互相認識。

據業內人士于10月22日透露，現代正考慮與三星SDI合作研發電動汽車電池。三星SDI是全球四大非中國電動汽車電池制造商之一，但其尚未向韓國汽車制造商供應電動車電池。目前，現代汽車公司和起亞汽車使用的是LG化學（LGChem）和SKInnovation供應的電池。這兩家汽車制造商已經在尋求擴大與電動汽車電池生產商的合作伙伴關系，以便更好地應對可能會遇到的電池供應問題。

如果兩大企業成功合作，將是一個值得注意的大事件，因為該兩家公司很少合作。三星是小型鋰離子電池和內存半導體等眾多IT行業的全球領導者，而現代是全球五大汽車制造商之一。自1995年，三星宣布進軍汽車市場，雙方關系開始變得尷尬，業務合作幾乎為零。但是，許多專家認為，鑒于集團年輕負責人之間的關系，雙方很有可能在電動汽車和自動駕駛汽車方面進行合作。

此外，兩家公司的年輕領導人都在努力創造商機，使得合作的可能性變得更大。現代汽車的目標是到2025年，將電動汽車車型增加至至少14款，進而成為全球電動車市場中第三大電動汽車制造商。三星電子（SamsungElectronics）則專注于將汽車電子視為未來增長機會，最近其以80億美元的價格成功收購了哈曼國際（HarmanInternational）。

最近，內存半導體的價格正在下降，全球智能手機市場的競爭也越來越激烈，意味著三星需要尋求其他增長動力。此外，由于競爭加劇和貿易保護主義，現代的全球市場份額隨著銷售額下降而有所下跌。雖然，目前雙方未在直接業務上進行合作，但是此前兩家公司向美國電池制造商進行了聯合投資，并且都與SK電訊（SKTelecom）一起進行自動駕駛汽車研究。專家表示：“全球眾多的競爭對手都在成為工業4.0時代的合作伙伴。三星和現代汽車未來在汽車市場的合作伙伴關系將比谷歌與通用的合作伙伴關系更加強勁。”

現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九（鄭周永之子）。

現代汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領域。

2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程，現代汽車及其子公司起亞被美國當局處以總計1億美元民事罰款，為此類問題有史以來最大的罰款，并被沒收價值2億美元的排放信用積分。

三星集團是韓國最大的跨國企業集團，同時也是上市企業全球500強，三星集團包括眾多的國際下屬企業，旗下子公司有：三星電子、三星物產、三星特種、三星人壽保險等，業務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域。

三星集團成立于1938年，由李秉喆創辦。三星集團是家族企業，李氏家族世襲，旗下各個三星產業均為家族產業，并由家族中的其他成員管理，集團領導人已傳至李氏第三代，李健熙為現任集團會長，其子李在镕任三星電子副會長。

本文摘自：蓋世汽車