當?shù)貢r間10月31日上午，通用汽車向北美約1.8萬名擁有12年或以上工作經(jīng)驗的領薪員工提出自愿買斷計劃。同時，該公司公布今年第三季度調(diào)整后息稅前利潤上漲25%至32億美元，凈利潤達25億美元。

通用汽車預計，隨著其在自動駕駛和電動汽車領域的投資，以及其最大市場北美和中國的汽車銷量放緩，該公司在詢價后認為上述計劃為“有前瞻性的”措施，以應對未來的不利因素。

該公司不愿在此事上浪費過多時間，要求這些收到買斷協(xié)議的員工在11月19日前決定是否接受該項提議，若給予肯定答覆，這些員工從2019年2月1日起將會拿到資遣費。根據(jù)《TechCrunch》報導，這些北美員工都有著不少于12年的工作經(jīng)驗。

通用汽車在北美共有50,000名員工，其中有36%的人都符合簽訂買斷協(xié)議的資格。公司發(fā)言人拒絕說明他們期望有多少員工愿意接受協(xié)議，但還是預測人數(shù)不可能會達到18,000人。

該公司表示這項措施是為了接下來可能面臨的事件做準備，例如北美及中國銷售減緩、物價、關稅等問題。

《TechCrunch》認為，這同時也是為了更遠的未來做準備。過去四、五年來，通用汽車進行著一連串的改變，包括拋棄耗資巨額的歐洲品牌Opel汽車，投入更多的資金于電動汽車以及自駕車的技術發(fā)展。

該公司在一份聲明中稱，“這是我們在公司和經(jīng)濟強勁的情況下做出的選擇，為符合條件的領薪雇員提供自愿遣散計劃是我們努力提高成本效率的其中一項。”如果通用汽車確定沒有足夠自愿買斷的員工，可能會解雇員工。通用汽車拒絕透露其希望接受買斷要約的人數(shù)或買斷計劃的預期成本。

該公司表示，“我們將在看到自愿買斷計劃和其他成本削減努力的結(jié)果后評估計劃實施的必要性。”符合條件的員工約占其北美5萬名領薪員工的36%，這些員工必須在11月19日之前就該計劃做出決定。

通用汽車目前正在進行為期三年的縮減成本措施，目標金額為65億美元，預期能在今年結(jié)束前達成。財務長DhivyaSuryadevara周三在公司財報會上表示，到第三季結(jié)束為止，他們節(jié)省的成本已達到63億美元。

與此同時，該公司并沒有停下投資電動汽車及自駕車的腳步，2016年時GM以10億美元收購了自駕車新創(chuàng)公司Cruise，并在今年稍早時宣布，基于與軟銀的交易，要再投入11億美元研發(fā)自駕車技術。

買斷在汽車行業(yè)并不少見，但通常發(fā)生在公司重組或衰退時期；同時也面向即將退休的員工。在福特汽車公司進行110億美元重組之際，該公司提出了買斷要約，其中包括在首席執(zhí)行官韓凱特(JimHackett)的帶領下，對其全球范圍內(nèi)7萬名領薪員工進行裁員。

根據(jù)通用汽車2017年報，該公司在全球范圍內(nèi)有7.7萬名領薪員工。一年前，在通用汽車將其歐洲業(yè)務出售給標致雪鐵龍集團（PSAGroup）前，通用汽車有9萬名員工。

通用汽車目前也專注于聘用軟件工程師，并表示盡管接下來要遣散資深員工，他們?nèi)詴掷m(xù)增加該項職缺。

通用汽車計劃要在2023年前推出20種純電動車，并且增加現(xiàn)有電動車ChevroletBolt的產(chǎn)量。該公司總裁兼CEOMaryBarra在9月的一場活動中表示，隨著最近擴展的電池實驗室以及LG位于密西根州的電動車零件廠房即將上線，他們已經(jīng)做好建造更多純電動車的準備。而LG的廠房將從今年秋天起開始制造電池組，并供應給通用汽車制造純電動車ChevroletBolt。

本文摘自：芯科技、蓋世汽車