近年來隨著國家相關產業政策的放寬，2018年可謂是迎來了新能源汽車的快速發展之年，最直觀的數據表現就是市場銷量方面是翻倍增長。據了解，我國新能源汽車當前產量累計就超過了210萬輛，跟著動力蓄電池的配套銷量也是逐年節節攀升，預計到2020年動力蓄電池累計退役量將超過20萬噸。大量廢舊動力電池的回收利用成了關乎我國環境、資源和安全的關鍵課題。

據預測，2018年后我國動力電池規模化的退役會到來，在2020年將超過20萬噸。一塊重量約20克的手機電池可以污染1平方公里的土地長達50年之久，退役動力電池體量大得多，倘若流失將產生嚴重后果。強化回收利用，具有保護生態環境和獲取經濟利益的雙重價值。

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據了解，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺近日在北京已正式啟動運行。為保障國家溯源管理平臺的有效順利地運行，國家工信部還發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，并在8月1日就開始施行了。

實施新能源汽車動力電池溯源管理，通過信息采集與管理等功能，實現動力蓄電池來源可查、去向可追、節點可控、責任可究，從而有效監管電池各環節責任主體的回收利用責任落實，對電池回收利用將起到很大的推動作用。

那么在競爭日益激烈的動力電池回收市場，企業應如何搶占先機呢？

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江門市長優實業有限公司作為廣東省資源綜合利用龍頭企業，有志于投身動力電池回收行業，為國家的環境保護事業貢獻一分力量。

江門長優實業認為首先要建立動力電池的回收渠道。傳統的廢舊物品，從生產、回收到再利用已經構建完整的產業鏈，形成了閉環，但廢舊動力電池回收剛剛起步，且缺乏行之有效的盈利模式，回收企業的熱情未被調動起來，沒有形成完整的渠道。江門長優實業認為企業應該正視廢舊動力電池回收利用方面發展，積極熱情地響應國家的號召盡快建立起本企業的動力電池的回收渠道，這樣才能讓我國盡快地建成較為完善的回收渠道。

江門長優實業認為新能源汽車銷量趨勢性增長，帶來的動力電池報廢量迅速攀升，也將會為動力電池回收帶來廣闊的市場，因此，動力電池的回收對相關企業來說既是挑戰同時也是一種機遇，相關企業只有響應國家號召并盡快利用起日益改善的回收市場環境，加強相關方面的渠道建設和技術攻關，才能在競爭中占有一席之地，同時在企業發展過程中為保護生態環境方面作貢獻。

本文摘自：廣州資訊網