今日，湖南省株洲市組織對氫燃料電池產業進行了調研，當地氫燃料電池、整車、加氫站，再到制氫供氫,產業鏈已經初步形成，部分前沿科研成果即將轉化成商品。

氫燃料電池，是繼水電、火電、核電后的第四代發電方式，正越來越多地應用于運輸領域。數據統計，自2013年氫燃料電池車商業化到2017年底，全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車，其中豐田銷量占比超過75%。中國車企去年共生產1272輛氫燃料電池商用車。但是，長期以來氫燃料電池關鍵零部件核心技術被少數發達國家掌握和壟斷，我國主要依賴進口。

近年來，株洲本土企業在核心零部件上，尤其氫燃料電池的膜電極技術，包括電解質薄膜和催化劑技術的自主研發，將有望打破國外壟斷的重點領域。如湖南振邦氫能科技有限公司，與清華大學合作專業從事氫燃料電池設計與制造；湖南中車時代電動汽車股份有限公司的12米氫燃料電池客車已研發生產；湖南行知聚能源科技發展有限公司是省內唯一一家從事全功能加氫站研制開發的企業；株洲正拓標氫氣體有限公司是省內唯一一家以生產氫氣為主營業務的第三方供氫企業。

株洲市人民政府副市長何朝暉參加調研，他在調研中指出，株洲市發展新能源產業有基礎、來勢好，相關部門需盡快梳理現有產業鏈情況，引進其他相關企業落戶，也歡迎更多人才及團隊來株創業，打造氫燃料電池完整產業鏈，盡快搶占市場高地。

本文摘自：紅網