在宣布重組告吹的同日，八菱科技（002592）披露公告稱擬購蘇州宇量電池有限公司（以下簡稱“宇量電池”）20%-30%股權(quán)，但該事項(xiàng)卻引發(fā)了部分投資者的質(zhì)疑。據(jù)悉，宇量電池的整體估值為28億-35億元，而在2016年9月西部資源轉(zhuǎn)讓宇量電池80%股權(quán)時(shí)的估值僅約6552萬元。時(shí)隔不足兩年，宇量電池估值暴增逾40倍。

5月18日八菱科技正式宣布公司重組告吹。同日，八菱科技還宣布了公司擬以自籌資金的方式受讓開隆投資所持宇量電池20%-30%股權(quán)，宇量電池的整體估值為28億-35億元。據(jù)了解，宇量電池是西部資源與蘇州力能技術(shù)投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同出資5000萬元在2014年設(shè)立，西部資源以自有資金出資4000萬元，占注冊(cè)資本的80％。宇量電池系動(dòng)力電池制造企業(yè)，主要配套威馬汽車（WELTMEISTER）、江淮汽車、九龍汽車、金龍客車、觀致汽車、陸地方舟、合眾汽車、東南汽車、眾泰汽車等汽車廠商。2016年9月西部資源將宇量電池的80%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，彼時(shí)宇量電池的整體估值僅約6552萬元。如今，時(shí)隔不足兩年，宇量電池的估值出現(xiàn)暴增情形。該事項(xiàng)也引起了廣大投資者的關(guān)注。

在八菱科技終止重組的投資者說明會(huì)上，有投資者提到“八菱科技給予宇量電池的28億-35億元估值依據(jù)從何而來”，對(duì)此，八菱科技給出的解釋是，在2017年底開隆投資成為宇量電池的控股股東，楊愛華為開隆投資的實(shí)際控制人，楊愛華原為寶信汽車董事局主席，擁有豐富的汽車經(jīng)銷行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力雄厚，汽車行業(yè)資源豐富，宇量電池的基本面發(fā)生了根本性改變，市場及業(yè)務(wù)取得了長足進(jìn)步，已成為威馬汽車的主要供應(yīng)商之一，基于宇量電池現(xiàn)有客戶及未來業(yè)務(wù)發(fā)展，預(yù)計(jì)其未來利潤會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

根據(jù)八菱科技披露的信息顯示，宇量電池2017年實(shí)現(xiàn)凈利潤約為3143萬元；2018年1-3月實(shí)現(xiàn)凈利潤約為636萬元。而西部資源曾披露宇量電池2016年1-3月實(shí)現(xiàn)凈利潤約為863萬元。

需要指出的是，根據(jù)八菱科技披露的2018年一季報(bào)顯示，公司的貨幣資金約為4.7億元，對(duì)于此次收購宇量電池的資金問題同樣引發(fā)了投資者的質(zhì)疑。對(duì)此，八菱科技回復(fù)投資者問題時(shí)表示，一方面公司財(cái)務(wù)狀況良好，資產(chǎn)負(fù)債率較低，具有較強(qiáng)的融資能力；另一方面，只要標(biāo)的公司發(fā)展前景良好，也可以通過配資的方式進(jìn)行融資。

值得一提的是，重組折戟復(fù)牌后，八菱科技于5月18日收“一”字跌停，報(bào)收20.06元/股，大幅低于第二期員工持股計(jì)劃33.99元/股的持股價(jià)，這也意味著公司的第二期員工持股計(jì)劃處于大比例浮虧狀態(tài)。針對(duì)相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電八菱科技董秘辦公室進(jìn)行采訪，但未有人接聽。

本文摘自：北京商報(bào)