2月23日，長城汽車與寶馬集團簽署“合作意向書”，雙方將共同籌建一個生產MINI電動汽車的合資企業。除了成立新能源合資企業外，長城汽車在本土品牌的產品發展上也做了充足準備。長城汽車總裁王鳳英向網通社表示：“預計2025年，長城汽車新能源汽車產品銷量，含混動汽車在內，可以達到100萬輛的規模?！蓖瑫r，長城汽車還將在今年北京車展期間或前后時期推出新能源汽車專屬品牌歐拉，企業近期在新能源領域可謂大動作不斷。

長城汽車總裁王鳳英表示：“今年北京車展期間或前后時期，長城汽車將正式推出新能源汽車專屬品牌歐拉，WEYP8混合動力車型也會投放市場，都在做上市前的準備。

”其中歐拉品牌主要應對小型純電動汽車的開發需求，到2019年長城還會推出兩款非歐拉品牌的A級SUV新能源汽車。

一、全新新能源品牌歐拉：針對A0、A00級小型純電動汽車市場

今年北京車展期間或前后時期，長城將正式推出其新能源汽車品牌——歐拉，品牌主要應對A0、A00級的小型純電動汽車的開發需求。該品牌的首款車型為歐拉iQ6，新車定位為一款緊湊型跨界SUV，外觀上個性而不乏科幻氣息。新車的動力系統由博格華納的電動機與寧德時代的鋰電池組成。最大續航里程可達280公里。

二、長城品牌及高端WEY品牌也將推出新能源車型

同時，長城旗下的中型SUVWEYP8插電混動版也即將上市。P8基于VV7打造，車頭采用“大嘴式”格柵，在保證了與燃油動力車型的風格統一性時，又增加了外觀上的運動性。此外，這款插電混動車型將電池布置在了后備廂處，能更好的平衡車身前后重量，提升車輛的操控性。除電池馬達等系統外，這輛車還引入了BSG輕度混合動力技術，可以在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。

不僅如此，到2019年，長城還將推出兩款非歐拉品牌（或為長城、哈弗品牌）的A級SUV新能源車型。

三、深入研發以氫燃料電池作為動力系統的車型

近日，長城汽車還成為首家進入國際氫能委員會的中國車企，在接下來的時間里，長城將深入研發以氫燃料電池作為動力系統的車型，建造最頂級的氫能試驗中心，打造極具競爭力的產品。在明確的規劃下，相信長城有望實現其銷售100萬輛新能源汽車的“小目標”。

本文來自：中國電池網