韓國儲能產業問題很多，但發展依然迅猛。

自2018年以來，安全問題便成了儲能行業關注的最大熱點。近兩年來，頻頻發生在韓國的一連串儲能電站著火事件，使得儲能安全問題，再次牽動了整個行業的神經。

近期，韓國工信部公布了韓國之前23起儲能事故起火調查的結果，一下子又將韓國推上了全球熱搜，從而導致了韓國本土儲能行業暫時的全面停滯。

據了解，23起火災事故中，LG化學12起，三星SDI 8起，其他廠商3起;其中有14起發生在充電后，6起發生在充放電過程中，3起是在安裝和施工途中發生火災。

目前，在韓國1490個儲能項目中，有522個已經被關閉，其余的需待檢修確認后，才可重新啟用。

據韓媒相關報道，韓國儲能事故的高發，與其使用環境有著密切的關系，從韓國儲能電站的分布來看，其儲能的應用環境比較差。

隨著火災事故起因的公布，LG化學、三星SDI，以及LS工業等韓國儲能企業都陷入經營危機。

據了解，LG化學在2019年第一季度便損失了1200億韓元，其他相關公司營收利潤也大幅下降，整個韓國儲能行業大概遭受了近2000億韓元的損失。

三星SDI目前雖然還沒有大動作，但儲能系統是其最主要的三大業務之一，其后續對儲能系統的投入，顯然不可避免的受到了影響。

一

盡管火災事件的發生，在很大程度上阻礙了韓國儲能產業的發展，但韓國政府對于新能源政策的實施，以及對本國儲能相關企業的扶持，未必會減弱力量，甚至可能還會加大力度。

首先，韓國總統文在寅2017年5月就任之后，韓國便提出，到2030年，韓國要實現20%的電力來自清潔可再生能源。

由此，韓國儲能產業走上了迅速發展之路，從2013年不到30個項目，快速上升到了現在的1490個項目。

其次，LG化學和三星SDI這些韓國電池儲能巨頭，是韓國經濟的柱石，關乎韓國國民生計，韓國政府自然不會任由其滑落，而置之不理。

據了解，LG化學2019年第一季度的營業利潤是2754億韓元，較之去年第一季，度減少了57.7%，供貨中斷導致的相關損失達到1200億韓元。

三星SDI在2019年第一季度的營業利潤是1188億韓元，較之去年第一季度有所增加，但是相比2018年第四季度，則減少了52.2%。

這對韓國而言，可是不小的損失。

據韓媒披露的2019電力行業基礎設施發展計劃，韓國儲能相關的財政支持有443億韓元(折合人民幣2.6億元)，涉及智能電網的有426億韓元(折合人民幣2.5億)。涉及儲能的部分包括鼓勵儲能項目普及、扶持廢舊電池回收行業發展，以及支持儲能核心技術研發等方面。

由此可見，盡管火災事件使得韓國儲能產業發展停滯，但在韓國政府的大力支持下，儲能產業進入正常發展軌道，是早晚的事。

二

2018年，全球儲能新增裝機規模比2017年翻了一番，全球電網級儲能項目新增總裝機容量達2.3GW/4.3GWh。其中，韓國、中國、德國、英國與美國的部署規模位居全球前列。

此外，2018年全球用戶側儲能項目的新增裝機容量也達到了1.6GW/4.2GWh。

2019年，中國、東南亞與南非的儲能發展也正在加速，成為全球備受矚目的新興市場。而韓國投運儲能項目，累計裝機規模達222.3MW，位列美國、日本之后，居于全球第三位。

盡管目前韓國儲能產業的發展比較強勁，但全面發展歷程不過七八年的時間。

2011年，由于日本福島特種的泄露，導致韓國許多地方出現了大規模斷的情況電，為應對困境，韓國開始新的能源部署，發展儲能產業。

據了解，韓國儲能產業的發展，主要是從日本的基礎上發展起來的。日本在儲能方面的發展，起步要比較早。

韓國與日本之間進行了多次合作，從而構建了自己的一套體系，開啟了關于儲能系統的科研和創新的KESS計劃。

2012年，韓國將儲能系統進行并網，做了些普通的項目，主要是為了抑制成本，減少儲能對環境的危害。項目閉環包括發電、充電、輸電、UPS以及電芯等環節。

2013年，韓國做了一些小的海上風力發電的儲能系統。初步形成了自己的商業模式概念。

2014年，新能源汽車的迅速崛起，韓國抓住儲能行業新的機遇，實施了很多微網項目，其中包括跟互聯網的連通。

此后，韓國的儲能系統可以應用到整個行業的各個細分的領域，這也是韓國政府對于儲能的補貼和補助的措施。

2017年，韓國儲能供應鏈形成了全新的商業模式，供應鏈鏈條包括電池的生產商、PCS的繼承商，以及用戶端。有關于微電網、智能電網、可再生能源，以及調頻等項目。

此外，韓國三星SDI與電力公司簽署MOU，合作開發了全球儲能市場，包括北美和東南亞的戶用、農場、城市的智能電網項目，能源互聯網項目，調頻項目和可再生能源并網項目。

三

以銅為鏡，可以正衣冠，以史為鏡，可以知興替，以人為鏡，可以明得失。

全球鋰電池產業經過數十年的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。韓國儲能電站的起火事件，可以說是給各國敲響了警鐘。

從商業發展來看，近年來，我國動力電池依靠較大的市場，技術和商業化的推廣都取得了較大的進步，形成了較強的國際競爭力。

從技術來看，儲能項目的安全性可以通過技術的手段解決。就目前韓國遇到的儲能事故而言，主要還是由于其技術實力和安全措施做的不到位。

此外，雖然發生儲能安全事故是因為鋰電池的燃燒伴隨著熱失控發生的，但事故的起因是由電氣事故引發，而不是電池。

所以，儲能安全是一個復雜的體系，不能簡單的歸結到電池選擇上，配套系統同樣重要。

因此，通過嚴格有效的管控，從安全角度提高入門標準，并且經過充分的安全測試與權威的認證，才能保障鋰電池儲能系統的安全性，從而防止安全事故的發生。