同樣電容量條件下，肯定是電能比大的鋰電池重量就輕；　　目前最好的應(yīng)該是松下18650鋰電池，電能比可達(dá)150Wh/kg以上；

7月5日，北汽新能源"換出新世界-北汽新能源車電價(jià)值分離商業(yè)模式"啟動儀式在北京藍(lán)谷正式舉行。這標(biāo)志著北汽新能源車電價(jià)值分離商業(yè)模式正式落地，也標(biāo)志著北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”正式走向全新階段。

很多用戶都有這樣一個(gè)疑問，那就是電動車在長時(shí)間不使用的情況下，電池電量會大幅度減少，這是為什么呢？原來是電在電動車電池使用過程中，除了正常使用和非正常耗電之外，還有一種放電方式，這種方式非常微小，因此常被眾人所忽視。

隔膜主要作用是使電池正、負(fù)極分隔，防止兩極接觸而短路。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。與干法隔膜相比，濕法工藝生產(chǎn)的隔膜更加輕薄，而濕法加涂覆之后能在高溫下保持隔膜的完整，明顯改善電池?zé)岱€(wěn)定性，即濕法涂覆隔膜能使電池有更高的電容量和安全性，因此能夠極大減少三元?jiǎng)恿﹄姵氐谋计鸹鸶怕剩S著新能源汽車的發(fā)展和三元材料占比的不斷提高，濕法涂覆將會成為未來發(fā)展趨勢。

鋰電池的電壓是由電極電勢決定的。電壓也稱作電勢差或電位差，是衡量電荷在靜電場中由于電勢不同所產(chǎn)生的能量差的物理量。鋰離子的電極電勢約是3V，鋰電池的電壓隨材料不同而有變化。如，一般的鋰離子電池額定電壓

鎳氫充電電池充不進(jìn)電的內(nèi)部原因1、電池零電壓或者是搭配組合電池中含零電壓電池。電池零電壓要不實(shí)際上便是不合格品，出廠時(shí)就并沒有達(dá)到特定的額定值電容量和電壓值，要不隸屬于與世長辭，因長時(shí)間使用，電容量耗

鋰電池太陽能路燈，不排放CO2和SO2，也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢物和其他污染，是當(dāng)前*重要的可再生能源技術(shù)之一。

鋰電池正負(fù)極材料作用，鋰電正負(fù)極材料如何區(qū)分？近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對動力電池的需求量不斷攀升。那么就有人。

電池保護(hù)板放電過程中出現(xiàn)MOS管燒壞原由： 在焊接過程中有短路現(xiàn)象，放電過程中MOS管沒有完全打開，處于封閉或半打開狀態(tài)，pack內(nèi)阻變大，長時(shí)間大電流放電，發(fā)熱燒壞、燒糊。

18650是指電池的外形規(guī)格，是SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號，其中18表示直徑為18mm、65表示長度為65mm，0表示為圓柱形。18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池，由于鎳