石墨烯電池自誕生現在開始，小道消息一經流傳，一整個互聯網上掀開了一波石墨烯狂潮，大伙兒爭先恐后地加入到探討采用石墨烯電池的手機續航怎樣厲害，石墨烯股票也一片大漲長紅，一整個電子元器件行業貌似被打雞血，全部人全部都是在期盼石墨烯時期的來臨。認為是未來手機電池，新能源電動車的主要風靡電池，可是近期石墨烯電池卻冷了下來，這什么情況，那我們今天來看看什么是石墨烯電池，石墨烯電池與鋰電池哪個好吧!

鋰電池鍍層間隙不良現象及原因鋰電池生產中會有一個鍍膜過程，是電池生產正極和負極的重要組成部分，如果鍍膜機出現故障，很容易造成不良產品。以下是涂布機涂布間隙不良現象及原因:1. 涂布機拖尾(1)材料:料

由于三元電芯的出現，人們開始慢慢的接觸到鋰電池，越來越多的客戶將膠體蓄電池換成了鋰電。鋰電池的好處有很多，我們在之前的文章里有詳細介紹過，今天我們要和大家講的是鋰電控制器和膠體的有什么區別，相信這個問題一直在大家的腦海里旋轉。

萬用表選用R&TImes;1k擋。兩只三極管的β值均為100以上，且穿透電流要小。可選用3DG6等型號硅三極管組成復合管。萬用表的紅和黑表筆分別與復合管的發射極e和集電極c相接。由于復合三極管的放大作用，把被測電容的充放電過程予以放大，使萬用表指針擺幅度加大，從而便于觀察。應注意的是：在測試操作時，特別是在測較小容量的電容時，要反復調換被測電容引腳接觸A、B兩點，才能明顯地看到萬用表指針的擺動。

1、以電壓表加負載來檢測電池容量怎么判斷電動車電池容量?檢測電池容量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查電池容量是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如打開大燈(負載電流10～15A)、按喇叭(負載電流6～12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

鋰電池生活中已非常常見，電子設備基本使用的都是鋰電池，如智能手機以和無人機。在鋰電池電量用盡后，怎樣對鋰電池進行充電呢？雖然市面上，有很多鋰電池充電管理IC可以協助我們完成整個充電過程，但是我們還是有必要去了解這個過程。

電動車在我們的生活中是非常常見的一種交通工具，主要是以電池作為能量來源，而電池在使用的過程中又需要用到充電器，電動車充電器是為電動車充電的一種設備，但是很多人在電動車充電的時候，都不知道充電器是否正常的在充電，那么我們應該如何進行判斷呢？

正極材料作為動力鋰電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。目前已大規模市場化應用的主要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰三種類型。其中，磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎研究方面已

日前，記者在網上看到一段標題為《整夜充電的電瓶有多可怕！監控視頻記錄電瓶起火全過程》的視頻，從視頻中看到：電動車電瓶突然冒出火花，緊接著火光沖天將旁邊的快遞點引燃，23秒后監控突然中斷，整個倉庫開始燃燒，速度之快令人驚訝！

目前在儲能領域，鋰電池的運用與發展非常迅速，鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環保等優點，但是也存在一些弊端，生產成本高，安全性能差，有發生爆炸的危險，所以熱管理系統的安全設計對于鋰電池的應用是至關重要的。