2018年對于汽車行業來講是難忘的一年，傳統燃油汽車遭遇28年來首次銷量下滑，同期新能源汽車細分市場卻逆勢而行，累計銷量達到125.6萬輛，同比增長61.7%，其中乘用純電動汽車98.4萬輛，插電式混動汽車27.1萬輛。

隨著我國電動汽車產銷量的攀升，上下游整個產業鏈也得到快速發展。榮晟昌新材料科技有限公司的調查結果顯示，普遍電動汽車約有30-40%的制造成本來源于“電池”。作為電動汽車最貴和最主要的部件，其中的正極材料成本，占電池總成本40%以上。也就是說，正極材料會成為左右電動汽車產業發展的重要元素之一。

小編今天針對大家經常抱怨的電池充電慢，充不進去電，還有電池電量流失快等問題做出解答。七大充電技巧，看看你能Get到幾個哦！

目前移動電源市場上一般來說，存在兩種電芯，一種是18650電芯，另一種是聚合物電芯。這兩種電芯統治了鋰電池行業內絕大份額的市場。在很多網友提及到移動電源電芯，移動電源網在此就移動電源常見的兩種電芯做一個解釋。

按照你的意思，普通電池就是一次電池，不可充電，常見的有碳性電池，堿性電池，還有一次的鋰電池，優點是價格便宜（相對于二次電池，實際上便宜不了多少），保存時間長，也就是自放電比較低，重量較低便于攜帶。缺點是不可充電，一次使用費用高，丟棄一般會污染環境，適用于耗電較小，使用電流較小的電器。

1、在深度放電時對活性物質的利用率增大，其體積變化也隨之增大.隨著化學反應的活性物質的新增，給極板帯來很大的負擔。放電越深，電池的內阻越大，在放電電流增大時，溫度升

1、 正極組成：a、 鈷酸鋰：正極活性物質，鋰離子源，為電池提高鋰源。b、 導電劑：提高正極片的導電性，補償正極活性物質的電子導電性。提高正極片的電解液的吸液量，增加反應界面，減少極化。c、 PVDF

鎳和鋅都是相對容易找到的金屬。相比鎳氫電池需要大量的稀土材料，鎳鋅電池需要的除了鎳外主要就是鋅，鋅比稀土容易找到。事實，在一個世紀前，托馬斯·愛迪生就認識到了鎳鋅電池的潛力，并對其進行了研究。而受限于當時的技術

新能源汽車作為新興的時代產物，對于大多數消費者而言都比較陌生。即使越來越多的人準備為新能源汽車買單，但也未必真正地了解它。例如：快充是否損傷電池？高速公路上也有充電樁嗎？新能源汽車電池可以回收嗎？想知道答案的人繼續來看吧！

鋰離子電池極片經過漿料涂敷，干燥和輥壓之后，形成集流體及兩面涂層的三層復合結構。然后根據電池設計結構和規格，我們需要再對極片進行裁切。