目前，市面上有兩種主流電池，分別是鋰電池和鉛酸電池。冬季，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，電池的冷啟動(dòng)性能很關(guān)鍵，它影響汽車啟動(dòng)。那冬天鋰電池好還是鉛酸電池好？下面就來(lái)了解下吧。

目前分布式光伏系統(tǒng)并網(wǎng)模式可分為自發(fā)自用余電上網(wǎng)型、全部上網(wǎng)和全部自用型三種，前兩種模式較為普遍，而對(duì)于某些特殊地區(qū)用戶側(cè)的并網(wǎng)模式必須采用全部自用型,即多余電... 關(guān)鍵字：分布式光伏 并網(wǎng)模式 并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng) 交流電流互感器。

鋰離子電池電解液的電化學(xué)穩(wěn)定性通常用電化學(xué)窗口表示，指的是電解液發(fā)生氧化反應(yīng)和還原反應(yīng)的電位之差。電化學(xué)窗口越寬，說(shuō)明電解液的電化學(xué)穩(wěn)定性就越強(qiáng)。作為電解液應(yīng)用的首要條件之一要保證正負(fù)極材料在充放電過(guò)程中的定性，必須使電解液的電化學(xué)窗口達(dá)到4.5 V以上。

隨著現(xiàn)代生活水平的不斷提高，乘坐飛機(jī)出行成為越來(lái)越多人的選擇。近日，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢站在保障旅客過(guò)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)有上半旅客托運(yùn)行李中帶有充電寶。在工作人員請(qǐng)旅客取出充電寶并請(qǐng)其隨身攜帶時(shí)，許多旅客表示不理解，認(rèn)為充電寶并不是鋰電池。充電寶到底是不是鋰電池呢？

很多消費(fèi)者在騎車的時(shí)候，總是分不清楚各種故障。電動(dòng)車電池電壓過(guò)高怎么辦呢？今天小編就來(lái)和大家普及一下基本故障的判斷以及分析解決方法。

蓄電池常見故障包括內(nèi)部故障和外部故障。 外部故障：外殼裂紋、極柱腐蝕、極柱松動(dòng)、封膠干裂。 內(nèi)部故障：極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自行放電、極板

石墨邦:國(guó)內(nèi)首家碳石墨全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)，涵蓋石墨烯、鱗片石墨、土狀石墨、可膨脹石墨、石墨紙、負(fù)極材料、等靜壓石墨、石墨電極、碳纖維以及人造金剛石共十大產(chǎn)品。

移動(dòng)電源電芯主要分為有18650電芯、聚合物電芯2種，其中市面上最為常見的就是18650鋰離子電芯，占有率高達(dá)7成。

首次充電的充電時(shí)間，因?yàn)殡娖寇囯娖砍鰪S并未使用的時(shí)候，都沒有經(jīng)歷過(guò)充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時(shí)間掌握在5-6小時(shí)即可，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運(yùn)用可以稍微充電長(zhǎng)點(diǎn)，充電

怎么焊接18650鋰電池？1、18650鋰電池上錫焊接有比較困難，很多的時(shí)候焊接上也不是很牢固，不用點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)需要一定技巧的2、下面是用到的工具，想要焊接牢固必須要焊錫能很好的和鋰電池表面很好的融合