C：用來表示電池充放電電流大小的比率，即倍率。充放電倍率=充放電電流/額定容量，如1200mAh的電池，0.2C表示240mA（1200mAh的0.2倍率），1C表示1200mA（1200mAh的1倍

鋰離子電池放電時的電極反應(yīng)式為　　負(fù)極反應(yīng)：C6Li－xe－==C6Li1－x＋xLi+（C6Li表示鋰原子嵌入石墨形成復(fù)合材料）

21700電池是圓柱型電池的型號，21具體指圓柱電池的外徑為21mm；700指圓柱電池的高度為70.0mm。18650電池和21700電池都是為了適應(yīng)電動汽車對更長續(xù)行里程的要求和提高車輛電池空間有效

磷酸鐵鋰電池和18650鋰電池的區(qū)別。隨著鋰電池應(yīng)用越來越廣泛，各類產(chǎn)品選用鋰電池的也越來越多，磷酸鐵電池和18650鋰電池就是比較常見的兩種電池。

快遞不敢收鋰電池，是為什么呢？

內(nèi)阻，鉛酸蓄電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。

引起鋰電池自放電過大的原因有二：物理微短路和化學(xué)反應(yīng)。1、物理微短路引起物理微短路的情況很多，分為如下幾種：a、粉塵和毛刺很多廠家自放電大的電池拆開來都會在隔膜上發(fā)現(xiàn)黑點，中間位置占多數(shù)的便是粉塵擊穿

▲磷酸鐵鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)磷酸鐵鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為極板、隔板、電解液、外殼、安全閥、端子等，如上圖。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的 LiFePO4 作為電池的正極，由鋁箔與電池正極端子連接，右邊是由碳(石墨)組成的

高爾夫球車電池主要以6V、8V、12V電瓶串聯(lián)作為動力行駛，不同型號的電瓶價格不一樣，尺寸參數(shù)也存在誤差，這種球場車輛也稱謂：電動高爾夫球車、游覽車、巡邏車、老爺車、電動越野車等，以蓄電池為牽引力，這類型的板式電池、管式居多，設(shè)計壽命長，爬坡動力好。

軟包鋰電池pack生產(chǎn)工藝及鋰電池pack生產(chǎn)線。所謂的軟包電芯，其實就是使用了鋁塑包裝膜作為包裝材料的電芯。鋰電池PACK有相對嚴(yán)格的加工制造標(biāo)準(zhǔn)，制造工藝水準(zhǔn)同時決定了電池的