有許多人或許是從手機(jī)才開始熟悉鋰電池的。其實(shí)，它在許多家電中都有使用。毋庸置疑，鋰電池高效、體輕等等優(yōu)點(diǎn)正使其迅速地推廣應(yīng)用開來(lái)。可是，你是否知道，使用不慎，它也會(huì)使你惹“火”上身？

鋰電池組充電發(fā)熱,簡(jiǎn)單的解釋就是化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量，鋰電池發(fā)熱是正常現(xiàn)象，這是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程，發(fā)熱是電能一部分轉(zhuǎn)換為熱能了。鐵鋰電池有可能是電池自身故障問題，可能是由于電池衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸

一、電池壽命即將終止電池具有一定的使用期限，一般的廠家都會(huì)宣稱電動(dòng)車電池使用壽命為2至3年。所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車電池充不進(jìn)電或充不滿的時(shí)候，首先要考慮電池壽命是否即將終止。如果電池已經(jīng)使用了較長(zhǎng)的年限

磷酸鐵鋰電池充電管理芯片和保護(hù)芯片介紹。磷酸鐵鋰電池的廣泛使用，一些產(chǎn)品對(duì)電池容量的需求不斷提升，就需要串聯(lián)多個(gè)鋰電池，從而導(dǎo)致電池的總電壓升高，于是就催生出了鋰

正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)"硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線"我們可以得知

鋰電池為什么會(huì)發(fā)鼓脹氣和爆炸？

電動(dòng)車鉛酸電池?fù)Q鐵鋰電池可行嗎？能不能將自己電動(dòng)車的鉛酸電池更換為鐵鋰電池？鉛酸電池的電動(dòng)自行車，肯定可以換成鋰電池，改裝起來(lái)也沒有什么技術(shù)難度。

移動(dòng)電源的電池究竟是選用鋰離子電池還是鋰聚合物電池這個(gè)問題毋須爭(zhēng)議，肯定是鋰聚合物電池更好。無(wú)論是安全性、效能以及可訂制的設(shè)計(jì)方案，都能在廠商與消費(fèi)者之間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。但是目前市場(chǎng)所售移動(dòng)電源大多都為鋰離子電池，少有鋰聚合物電池的移動(dòng)電源，究竟怎樣才能讓移動(dòng)電源的安全性能深入人心？這值得移動(dòng)電源業(yè)界以及媒體深思。

廣義上講，儲(chǔ)能就是采用某種裝置或方法儲(chǔ)存能量，并實(shí)現(xiàn)能量在空間維度移動(dòng)后釋放或者在時(shí)間維度滯留后釋放。儲(chǔ)能技術(shù)包括儲(chǔ)能本體技術(shù)和儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)。根據(jù)所用的能量形式，可以將儲(chǔ)能本體技術(shù)大致分為4類：物理儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能、化學(xué)儲(chǔ)能和儲(chǔ)熱蓄冷。

在一致性問題的影響下，電池組的實(shí)際放電容量取決于電池組中容量最小的電池，電池組串聯(lián)數(shù)量越多，對(duì)電池組放電容量的影響越大，電池組的利用率就越低，不僅影響充放電容量和