導讀： 2015年在供給端改善和補貼刺激情況下，純電動專用車呈現爆發式增長，2015年產量達到4．95萬輛，其中純電動物流車產量達到4．63萬輛，占比達到94％。

IEC 62109標準主要包括兩部分:IEC62109-1和IEC62109-2。其中，IEC62109-1規定了太陽能逆變器的一般安全要求，涵蓋了電氣安全、機械安全、電磁兼容性、環境適應性等方面的內容。

3C是指計算機、通訊和消費電子這三類產品的簡稱，鋰離子電池就是相應產品上用的電池，因此手機、平板、筆記本電腦等用的電池就被稱為3C鋰電池。

近日，有消息稱，蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。對此，蔚來汽車和寧德時代均對媒體回應：“不予置評。”且之前有報道顯示，蔚來汽車計劃于2021年推出搭載磷

固態鋰電池指電池電解質部分采用固態材料的鋰二次電池。固態電池與傳統鋰離子電池不同在于固態電池以固態電解質替代了傳統鋰離子電池的電解液、電解質鹽、隔膜。一直以來，安全性、能量密度和循環壽命是對動力電池的

數據中心機架式UPS對于傳統鉛酸蓄電池的沖擊。隨著時代的發展，現如今對于UPS的要求也越來越高了，既要有高容量，又要體積小，還要安全性高，要環保等等。

時至今日，最早投入市場的新能源汽車電池已經開始進入退役期，第一輪大規模的動力電池報廢期即將到來。

要把18650鋰電池的容量做到最大的話，現在只有在驗室可以做到3500mAh的樣子，因為技術方面還有些問題沒有研究出來，想要批量生產的話，可能還要等到技術成熟以后次才可以。現在18650鋰電池市場上銷

定義不同　　新能源汽車用的鋰電池組都是動力鋰電池組，按特性分為功率型、能量型和功率能量兼顧型三種。功率型即所說的動力鋰電池組，主要特性就是支持大倍率的充放電，一般會高達10C以上，主要考量的參數是比功

三元鋰電池循環壽命影響的因素：1、設計和制造工藝的影響在電池設計過程中，材料的選擇是重要的因素。不同的材料性能特性不同，所研發的電池性能也有差距。正負極材料匹配的循環性能好，電池的循環壽命才會長。鋰電