磷酸鐵鋰電池包鼓包的原因　　1.過充導(dǎo)致的鼓包　　過度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰電池電量下降的一個(gè)主要原因。在這個(gè)過程中，負(fù)極的鋰離

鐵鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時(shí)控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防

電動(dòng)車鋰電池正確充電方法有哪些？　　電動(dòng)車采用環(huán)保輕便的鋰離子電池，具有容量大、壽命長、免維護(hù)、重量輕、無污染等突出特點(diǎn)。電動(dòng)車鋰電池充電方法如下：　　1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前三次也要如

磷酸鐵鋰電池：　　所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為了各大廠商的首選?！　〉请S著技術(shù)

鋰電池組低溫放電會(huì)不會(huì)加速老化？低溫環(huán)境會(huì)降低鋰電池組的活性，這是暫時(shí)的，不會(huì)對電池容量產(chǎn)生損害。但如果電池長時(shí)間在低溫環(huán)境下工作和充放電，會(huì)對電池容量造成永久損害。鋰電池組低溫充電，有個(gè)確切的且不可

新能源汽車的快速發(fā)展不僅帶動(dòng)了動(dòng)力電池市場規(guī)模的擴(kuò)大，同時(shí)倒逼著動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)、安全性等各項(xiàng)性能的提升。在此背景下，對動(dòng)力電池性能影響深刻的四大關(guān)鍵材料之一隔膜的高端市場需求日趨擴(kuò)大，

掛牌新三板一年多，天勁股份（831437）融資4次，成功募資超過1.7億，每次都獲機(jī)構(gòu)搶籌?！拔磥硇履茉闯擞密囀袌鍪乔f輛級(jí)的，而我們能有幸見證并參與?！碧靹殴煞荻麻L曾洪華提及這些成績

因新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛，整個(gè)鋰電池行業(yè)在2016年迎來“大豐收”，產(chǎn)品銷量與銷售價(jià)格雙雙上漲。據(jù)上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)，在已披露2016年業(yè)績預(yù)告的52家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司中，“報(bào)喜”的多達(dá)

雖然鋰電池相比傳統(tǒng)電池有著顯著的性能優(yōu)勢，但制造鋰電池的過程相對繁瑣，工藝也比較復(fù)雜。以生產(chǎn)環(huán)節(jié)的先后順序?yàn)閯澐謽?biāo)準(zhǔn)，鋰電池制造可以分為三個(gè)連續(xù)的工藝階段：前段工藝（極片制作）、中段工藝（電芯組裝）以

鋰電池組負(fù)極材料大體分為以下幾種：第一種是碳負(fù)極材料：當(dāng)前現(xiàn)已實(shí)踐用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中心相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。第二種是錫基負(fù)極材料：錫