繼LG化學(xué)擬分拆旗下電池業(yè)務(wù)，并傳出特斯拉將收購LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)10％股份之后，韓國電池三巨頭中暫未受到電動汽車召回事件影響的SKI，近日放出正在考慮分拆電池業(yè)務(wù)的消息。十月二十一日，SKI電池部門首

據(jù)外媒報道，呂貝克科技大學(xué)(TH）的研究人員開發(fā)了一種電動汽車快速充電技術(shù)，或?qū)⑻峁?000kW的充電功率，在幾分鐘內(nèi)為車輛充滿電。通宵為電動汽車充電的普通壁掛式充電箱的充電功率通常為22kW，而目前

導(dǎo)讀：由麻省理工學(xué)院(MIT)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家們提出，從廢棄蝦殼中提取的富含碳和氮的甲殼素，可以為釩氧化還原流電池和其他儲能技術(shù)生產(chǎn)可持續(xù)的電極。從電池供應(yīng)鏈中消除稀有、昂貴或其他有問題的材料是一個重要的目標，全世界的研究人員都在努力工作

據(jù)外媒報道，提升電池容量非常關(guān)鍵，有助于提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。為此，許多科研機構(gòu)將目光放到了鋰－氧電池（Lithium－oxygen batteries）

一、技術(shù)原理鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池（LIB）和聚合物鋰離子電池（PLB）兩類。它以含鋰的化合物作正極，如鈷酸鋰（LiCoO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）或磷酸鐵鋰（LiFePO

定增募集資金不超過200億元，即將上馬4個鋰電池擴能項目、預(yù)計新增超過52GWh……由于配套車企特斯拉在資本市場風(fēng)生水起，再加上自身本就是全球動力鋰電池龍頭公司，寧

金屬鈷：本周外媒鈷報價繼續(xù)上漲，當然還弱于國內(nèi)鈷價，由于消費端買興低迷，國內(nèi)主流生產(chǎn)企業(yè)報價相較上兩周有回落表現(xiàn)，市場價格還是取決于實際的購買力。

最近新聞報道的動力鋰電池技術(shù)路線，提起高鎳三元鋰電池將在今后幾年內(nèi)成為動力電池的主力，能量密度邁上300Wh/kg的臺階。本文旨在圍觀，關(guān)心一下高鎳三元的前世今生。

在鋰電池使用中最大的一個誤區(qū)就是電池的激活問題，很多人關(guān)于激活電池還停留在洋溢12個小時，反復(fù)充三次的古老認識上，這種誤區(qū)的原由在于人們還沒有完全從鎳電池的時代

鋰電自行車只能在局部地區(qū)上有市場。譬如在北京、南京、濟南等一些市場，鋰電自行車的銷量占比較高，尤其是北京市場上，近兩年的銷售占比達到了30%以上。