在目前的效率下，增程器的確不能增加多少路程，但是鋰電池比較貴，所以它還能有一定的市場空間。增程器這個生存在鉛酸電池和鋰電池之間的雞肋。從長遠來看遲早會被淘汰，當然前提是沒有新的高效率增程器研發出來。

鋅空氣電池（zincairbattery），用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質，以鋅為負極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質的一種原電池。又稱鋅氧電池。分為中性和堿性兩個體系的鋅空氣電池，分別用字母A和P表示，其后再用數字表示電池的型號。

是電動汽車的核心技術之一，相比于傳統燃油汽車，因新增了大的發熱元件（電池，電機，控制器，充電器等），電動汽車冷卻性能就變得格外重要。本篇文章我們就介紹一下其中最重要的電池冷卻系統。 總覽 常用的冷卻方

本文以圓柱型9Ah鋁殼lifepo4磷酸鐵鋰石墨電池為研究對象，研究了電池在55/45/23和-10℃下存儲過程中和存儲后電池的容量、電壓、交流電阻等的變化，并著重測試了電池在45/23℃下存儲前后直流內阻、功率能力、恒流充入比、庫侖/能量效率等的表征參數變化，并分析了這些參數變化對整車電池組性能的影響，給出了lifepo4磷酸鐵鋰石墨體系動力電池的*存儲方式。

氯化鈉溶解在水中總需要水分子的幫助，外面包裹著“水殼”的氯化鈉比石墨烯薄膜的導管直徑要大，所以它無法通過。與此相反的是，水分子可以快速通過這層膜，因此這是非常理想的海水淡化裝置。奈爾博士說，透過物理手段將水從離子溶液中分離出來，可說是開啟了一扇降低海水凈化成本的大門。

鋰電池保護板維修方法一、電壓不良或者異常無電壓或者電壓很低情況下，首先我們該將萬用表調到直流20伏檔位，然后用紅色的電表筆接觸鋰電池電芯正極，黑色電表筆接觸電芯負極，要是萬用表顯示沒有電壓或者電壓很低

電車資源訊： 隨著新能源汽車銷量的不斷增長,對救援的需求量也在增長。2018年國內純電動汽車保有量為261萬輛,而隨著國內對新能源汽車的進一步推動以及全球汽車電動化的潮流,純電

21700電池的發展 回望21700的發展之路，可以用“迅速”一詞來概括。在今年1月4日的投資者見面會上，特斯拉宣布與松下聯合研發的新型21700電池開始量產，特斯拉稱這款電池將在 Gigafacto

1、系統供電后整個系統不工作可能原因供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。故障排除檢查外部電源給管理系統供電是否正常，是否能達到管理系統要求的最低工作電壓，看外部電源是否有限流設置，導致給管

近十幾年，隨著手機、DV、數碼相機、筆記本、平板電腦等數碼產品的日漸普及，鋰離子二次電池的需求量每年都在快速增長，鋰離子電池所需的電解質材料消耗量也在快速增加