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云南曲靖在國家級曲靖經開區規劃建設6.92平方公里新能源電池產業園,圍繞“材料—電芯—電池—應用”產業鏈精準招商,大力發展磷酸鐵鋰電池產業。
事實上,從2019年開始,隨著新能源汽車補貼退坡,磷酸鐵鋰電池就漸漸出現回暖跡象。如今,在鈷、鎳等原材料價格大幅上漲之時,其市場呼聲日盛,成為動力電池行業發展變化的一支。
3月29日,全國新能源汽車退役動力電池評估及交易平臺發布會暨“新能源汽車大數據服務與管理華南中心”啟動運行儀式舉行,該平臺落戶廣東佛山市南海區。
將石墨烯包覆鋰離子正、負極材料技術應用到動力電池上,有望提升目前三元鋰離子電池單體能量密度(約200瓦時/千克),達到《智能汽車關鍵技術產業化實施方案》提出的2020年車用動力電池能量密度指標300瓦時/千克的目標。
去年以來,碳酸鋰、六氟磷酸鋰等動力電池主要原材料價格持續上漲,今年上漲趨勢更是愈發明顯。是什么原因導致這輪漲價潮,又將持續多久,會否傳導至新能源汽車市場?
隨著電動運輸業的發展,人們對可充電電池的具體要求越來越多,如能耗、重量、尺寸和安全性等。只有引進新的制造技術,才能實現這些要求。
當純電動車數量不斷增長,其最重要的零部件——動力電池在市場上流通的數量也隨之增加,但電池終有使用壽命,當其作為車載能量供給的使命結束后,這些退役的電池又該如何處理?會不會形成污染?這些都是發人深思的問題。
北京消防官方微博4月17日凌晨通報,2021年4月16日12時17分,北京市119指揮中心接報豐臺區南四環永外大紅門西馬廠甲14號院內儲能電站起火的警情。