現在，新加坡南洋理工大學(NTU)的科研人員又帶來了一項新的電池技術，不是改進電池結構、提升電池密度，而是針對用舊的老電池，號稱能讓鋰離子電池在10個小時內，恢復至95％的容量，等于“返老還童”。

鋰電池包充放電循環過程是一個復雜的物理化學反應過程，其循環壽命影響因素是多方面的。下面存能電氣就對影響鋰電池包循環壽命的因素進行分析。

我的手機鋰電池使用時間明顯下降，而且鼓了起來，在充電是發熱，看文章介紹說可以把氣放掉，但是在放氣的過程中，外面的金屬皮破了個洞，然后里面流出了有特殊氣味的液體，現在我想知道這塊電池是否還能夠繼續使用，如果可以使用，有什么需要注意的事項嗎？還有流出的液體對身體是否有害？

隨著全球污染的日益加劇，節能環保似乎已經成了我們生活中的一大部分，每個人都有責任和義務愛護環境，所以，現在市場上出現了很多節能環保產品。就電池市場為例，鋰電池憑借容量大、無記憶效應，節能環保，使用壽命長等特性迅速的占領了市場，不管是動力型電池還是儲能型電池，越來越多的領域應用鋰電池。

國鋰電池產業發展十分的迅猛，被運用的領域越來越廣泛，可以說我們的科技生活已經離不開鋰電池了,現在市面上使用*多的為18650鋰電池。相對于傳統鉛酸電池來說，鋰電池有使用開路電壓高，低自放電，放電率高，工作溫度范圍寬，充電速度快，無記憶效應，無污染等特點。

鋰電池是智能手機和平板電腦最常用的電源。然而前一段時間，連續幾起手機鋰電池爆炸事件卻讓人膽寒。

干式處理鋰電池粉碎機相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學試劑，且能耗更低，是一種環境友好且高效的方法。隨著鋰離子電池應用的越來越廣泛，回收鋰離子電池中的有價金屬、減少對環境造成的污染、緩解資源匱乏等問題，具有重要的社會意義和經濟意義。

鋰硫電池是鋰電池的一種，以硫元素作為電池正極，金屬鋰作為負極的一種鋰電池，單質硫在地球中儲量豐富，具有價格低廉、環境友好等特點。

所有追求12小時超長充電和把鋰電池手機用到自動關機的做法，都是錯誤的。如果你以前是按照錯誤的說法做的，請你及時改正，也許為時還不晚。

老的IC方案這所以需要這么做是為了讓保護板不工作，以降低靜電放電能量，好讓鋰電池存放的時候較久一點。這就是為什么設計需要充電激活的原因所在。

專家提醒鋰電池的價格并不算太高，與其費力進行鋰電池修復，不如購買一塊新電池來得方便劃算。此外，養成良好的使用習慣，也是延長鋰電池壽命的一條捷徑。

這種測量方法的精確度較高，控制得當的話，測量精度誤差可以控制在0.1％以內。

由于風速經常變化，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這樣鋰電池充電電流和所需充電時間就很難確定。針對這種實際情況，我們采用如下兩種計算方法來確定配置鋰電池容量。

而在智能手機的各項組件中哪項技術發展得最慢呢？可能很多人會想到手機的電池，確實也如此，雖然智能手機近年來發展迅猛，但是在電池技術上似乎一直沒有大的突破，而面對目前智能手機部件中幾乎壽命最短的電池我們應該怎么更好的使用呢？下面就跟大家探討一下。

在近日召開的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”中的“辯.商業模式的創新與應用”——商業模式專場論壇上，浙江遨優動力系統有限公司(以下簡稱“遨優動力”)總經理陳光森博士發表了題為《下一代動力電池的產業化及應用》的主旨演講。

“18650是目前最成熟的動力電池產品，沒有安全就無成熟性可言……成熟也意味著安全高效、低成本、高一致性和高可靠性。”在日前于深圳舉辦的“第十三屆中國國際電池技術交流會／展覽會（CIBF2018）”上，深圳市比克動力電池有限公司總工程師駱兆軍博士對18650電池的贊譽溢于言表。

26650型，即指電池的直徑為26mm，長度為65mm，圓柱體型的電池。

汽車蓄電池為什么不用鋰電池的原因介紹。

它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。

為督促企業落實安全生產主體責任，有效防范安全生產事故發生，龍華區安全生產監督管理局聚焦一宗生產經營單位儲存聚合物鋰電池未采取可靠的安全措施類典型案例。