蓄電池是儲能電站最重要的設備之一，成本占了系統80%左右，蓄電池的技術參數對系統設計非常重要，下面以鉛炭鉛酸蓄電池為例，解釋蓄電池的關鍵參數如容量、放電深度、循環次數等等。

“濕法+涂覆”已是業界公認的隔膜發展方向。今天小編整理了關于涂覆漿料配方和涂覆工藝等相關內容，歡迎大家閱讀并留言補充信息。

二次鋰電池的優勢是什么？鋰聚合物電池具有哪些優點？IEC規定鋰電池標準循環壽命測試為？什么是二次電池的自放電不同類型電池的自放電率是多少？什么是電池的內阻怎樣測量? 什么是電池的內壓電池正常內壓一般為多少? 什么是內壓測試? 環境溫度對電池性能有何影響？過充電的控制方法有哪些？什么是過充電對電池性能有何影響？什么是過放電對電池性能有何影響？

在電動產品上的運用，也是使其愈發輕便實用。正是如今電動車電池行業的蓬勃發展，各企業蜂擁面入，行業競爭白熱化，各種營銷手段層出不窮，讓消費者看花眼。

鉛酸電池技術發展100年來基本沒什么變化。雖然在化學和結構上已有改進，但引起電池發生故障有一個共性的因素。這個故障原因是：硫酸鹽堆積在極板上導致失效的結果，解決這些問題最有效的方法是應用脈沖技術。

鋰離子電池的正極材料是氧化鈷鋰，負極材料是碳材。電池通過正極產生的鋰離子在負極碳材中的嵌入與遷出來實現電池的充放電過程，為了區別于傳統意義上的鋰電池，所以人們稱之為鋰離子電池。

對鉛酸蓄電池進行維護，首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條（或鉛零件）、接線端子和排氣閥等組成。

銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的汽車，應保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內應經常保持通風，使空氣相對濕度保持在70以下。需及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。

直流快速充電技術大大提高了電動汽車的實用性，電池組從空電狀態到滿電量80%的充電時間僅有半個小時或者更少。快速充電技術被普遍認為存在一個很大缺點：雖然降低了充電耗時，但目前的研究表明快速充電技術會縮減鋰離子電池組的使用壽命。

今天我就為大家整理關于手機充電必須知道的三件事，只要遵照這三個指示來為你的電器們充電，就能讓你的手機電池擁有比別人更長的壽命喔！

隨著新能源汽車的發展，新能源汽車電池的創新也越來越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。

電動車充電器是指專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類：用有、無工頻變壓器區分，可分為兩大類。常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。

我們最關注的電池莫過于鋰離子電池，因為我們的手機、pad、筆記本的電池就是鋰離子電池，它的續航能力也一直是企業研究的一個重點方向。

在化學電池中，化學能直接轉變為電能是靠電池內部自發進行氧化、還原等化學反應的結果，這種反應分別在兩個電極上進行。負極活性物質由電位較負并在電解質中穩定的還原劑組成，如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳氫化合物等。

電動車充電器，就是將高電壓的交流電轉換為低電壓的直流電、輸入給蓄電池充電的裝置。根據充電器充電過程的特性，目前電動車行業普遍采用三段式充電器，即包括恒流階段、恒壓階段和涓流階段。下面從幾個方面講解一下充電器的知識。

按照ALABC規定的快速充電目標，若要求100Ah起動用鉛蓄電池在5min內將電池容量由20%充至50%，即充入電量為 100×（0.5-0.2）=30Ah，則充電電流應不小于30÷（5÷60）＝360A，即3.6 （A），此時電池歐姆降為360×6× ＝0.216V，電池電壓達到1.97＋0.216＋0.030＋0.006＝2.23V，未到析氣電壓，電池可以安全充電。

一般來說，汽車電瓶使用壽命為2年至3年，新車原裝電瓶能使用3年以上。事實上，很多新車主卻因為一些不當的用車小習慣，導致電瓶迅速沒電。

隨著新能源汽車保有量的持續增長,與規模龐大的動力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業機遇,發展動力鋰電池回收和梯次利用產業,既是必須的(避免環境污染和資源浪費),也是具有可觀經濟性的。

“不久之后，國內將建設10條固態電池生產線。”近期，在一次有關新能源汽車的技術發展研討會上，有關專家釋放的這條消息引起了記者注意。在液態電池“橫掃”整個電動汽車動力電池市場的當下，固態電池突然平地而起，這讓行業不得不為之側目。

目前，中國郵政集團等多家企業預訂了超過3000臺使用該電池且由該企業合作生產的電動車，電池總值超過4億元。