電池百科
宣傳內容
宣傳內容
電動汽車里程焦慮癥的患者也許可以放寬心了。當前，電動汽車動力電池正經歷突破性進展，越來越多車企競相發布預告，其下一代電動汽車續駛里程將會大幅提高。近日，雷諾-日產聯盟宣布，計劃最晚于2020年之前將旗下純電動汽車的續駛里程提高至400公里以上，即
根據工信部發布的數據顯示，到2015年，我國動力蓄電池產業規模已位居世界前三位。工信部裝備司司長張相木曾在1月24日的中國電動汽車百人會2016論壇上預判，2015年我國動力蓄電池單體產能有可能接近400億瓦時，若以2020年生產200萬輛新能源汽車測算，未來幾年
低速電動汽車是中國土壤生長出來的新生事物，中國很多地方卻不允許其生存。新生事物發展初期難免有些缺點，如果總是被扼殺，社會就不可能進步。 電動汽車是不是指標越高、越先進越好，車速越高越好？實際上，指標夠用是最經濟、最科學的。我認為，以最小的代
當前，三星、LG、松下等電池巨頭在中國的投資加速，市場爭奪戰將加劇，電池下游市場將會出現遇冷風險。根據電池行業報告，2016年下半年我國電池產能將會出現總量平衡，但優質電池產能將會持續緊張。 動力電池正在瘋狂增長 根據工信部發布的數據顯示，到2015
新能源汽車發展帶動了動力電池產業的大發展，產能在2014年~2015年之間增長了很多倍。2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，預計2016年會增加到大概500億瓦時。 新能源汽車發展帶動了動力電池產業的大發展，產能在2014年~2015年之間增長了很多倍。2015年電池產
華為終端公司手機產品線副總裁李昌竹在23日舉行的2015年移動智能終端峰會上透露，可能明年下半年商用石墨烯電池技術。國內石墨烯應用不斷取得新突破，科研和民用層面均取得不少成果。分析人士指出，繼《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》作出頂層規劃
作為全球500強前十唯一一家科技公司，蘋果公司的一舉一動一直備受關注。就在近日，有媒體曝光蘋果秘密聯手寧德時代，正在進行一項基于保密協議的新能源汽車動力電池項目。一時間，蘋果重啟造車計劃的可能，又成為人們談論的焦點。
韓國航天研究所（KARI）早在2013年就開發了太陽能EAV-3無人機，這種無人駕駛飛機最初可以飛行24小時。與英格蘭Zephyr的相似無人機相比，韓國無人機差很多，Zephyr無人機充電一次可以飛2周。
松下、三星和LG三家動力電池廠商海外市占率高達76%，競爭優勢突出，目前三星和LG尚處于虧損狀態，隨著規模擴大和成本下降，有望在兩到三年扭虧為盈。
山西樂琪石墨烯電池新材料項目位于澤州縣巴公鎮中小微企業孵化園，項目建設分兩期進行，年產7500噸石墨烯復合導電漿項目為第一期工程，計劃于2017年12月份試生產。
在當前中國政府大力倡導開發新能源及其相關產業的大環境下，如何推動鈦酸鋰電池技術及其在電動車和儲能市場上的應用對中國鈦酸鋰電池產業而言是機不可失，時不再來。
俄羅斯總統經濟現代化和創新發展委員會發布消息稱，俄科學院化學物理問題研究所的科研人員研制成功一種基于有機半導體材料的高效、穩定的薄膜太陽能電池。
德國科學家發明了可利用太陽能給手機充電的半透明有色太陽鏡鏡片，鏡片的有機太陽能電池有一個微處理器和兩個電量顯示器，鏡片甚至還可以利用太陽能給手機充電。
隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，有預測報告稱，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，動力電池產業規模將暴增至目前的400%。如此跨越式的規模增長之下，電池的質量成了不可回避的技術點。近期，北京市發文對車輛和動力電池質保作了調整，其中對動力
用量龐大、仍會污染環境，或是可以回收利用的紐扣電池、可充電電池、鋰離子電池等，也隨著不需要回收成為生活垃圾。 北京市大興區魏善莊一處廢棄的廠房內，存放著王自新多年來收集的300多噸、2000余萬節廢電池。 收集廢電池，這個曾經影響廣泛的環保行動，正
中國電池聯盟網訊 隨著碳酸鋰價格的節節攀升，挖掘城市礦山的格林美也開始加強對鋰資源的回收，公司11日披露，擬投資10億元在荊門建設車用動力電池材料項目與固體廢物處理等項目，除了繼續加碼此前已有的鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）三元前驅體原料外，公司
鋰硫電池是由硫作為正極材料、金屬鋰片作為負極的二次電池，其理論比容量和電池理論比能量較高，分別為1672mAhg-1和2600Whkg-1，被認為是現在最具研究價值和應用前景的高能量鋰二次電池體系之一。然而，目前鋰硫電池仍存在著很多需要解決的問題，如循環壽命
