雖然政府一直在推出各種鼓勵(lì)政策，但新能源汽車的產(chǎn)銷與預(yù)期相比仍有較大差距。在上海生活的老徐和老伴都退休了，兩人住在上海中外環(huán)之間的一套別墅內(nèi)。幾經(jīng)考慮，他們決定購(gòu)買一輛純電動(dòng)汽車，但在了

鋰離子電池過熱并爆炸的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么？據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)29日?qǐng)?bào)道，英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的科研小組首次用復(fù)雜的三維圖像將電池爆炸時(shí)其內(nèi)外發(fā)生的情況追蹤下來。理解鋰離子電池為何會(huì)爆炸以及其潛

特斯拉斥資50億美元，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾建設(shè)的鋰離子聚合物電池工廠Gigafactory，面對(duì)電池技術(shù)日新月異的發(fā)展，很可能變成巨大的負(fù)擔(dān)。今年1月，日本富士色素株式會(huì)社宣布，已在鋁空氣

沒有這種獨(dú)特的電池管理技術(shù)，就沒有今天的特斯拉汽車。但這種電池管理技術(shù)的發(fā)明者，并不是馬斯克——雖然馬斯克已成為特斯拉公司的代名詞——而是特斯拉現(xiàn)任首席技術(shù)官斯特勞貝爾（JBStrau

在當(dāng)今世界電動(dòng)汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學(xué)。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn)

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-3月，我國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量10.4億自然只，累計(jì)同比增長(zhǎng)3.1%；其中3月份當(dāng)月完成產(chǎn)量3.7億自然只，同比

雖然政府一直在推出各種鼓勵(lì)政策，但新能源汽車的產(chǎn)銷與預(yù)期相比仍有較大差距。在上海生活的老徐和老伴都退休了，兩人住在上海中外環(huán)之間的一套別墅內(nèi)。幾經(jīng)考慮，他們決定購(gòu)買一輛純電動(dòng)汽車，但在

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-3月，我國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量10.4億自然只，累計(jì)同比增長(zhǎng)3.1%;其中3月份當(dāng)月完成產(chǎn)量3.7億自然只，同比

近日，關(guān)于新能源汽車安全現(xiàn)狀的話題再度升溫，圍繞此話題，雷洪鈞博士與業(yè)界一起，深度解讀我國(guó)新能源汽車安全的現(xiàn)狀，面臨的問題及今后的應(yīng)對(duì)之策。通過總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，雷洪鈞表示，目前，我國(guó)

新宙邦系全球范圍內(nèi)電容器化學(xué)品和鋰電池電解液的領(lǐng)先供應(yīng)商,是松下、索尼、三星(近年來最大客戶)的全球戰(zhàn)略合作伙伴,14年以來動(dòng)力電池受新能源車需求拉動(dòng),公司電解液成長(zhǎng)空間巨大。預(yù)計(jì)公司

新能源汽車市場(chǎng)的迅速崛起，帶給國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池配套商的可能更多的是憂慮，而并非驚喜。韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG化學(xué)日前宣布，已經(jīng)同長(zhǎng)城汽車[0.93%資金研報(bào)]簽署協(xié)議，將為后者供應(yīng)超過20萬套

七月流火，新能源公交大巴真的“火”了一把——7月22日清晨5時(shí)24分許，廈門市湖里區(qū)東渡南通道公交場(chǎng)站內(nèi)的新能源公交車起火。截止22日6時(shí)30分，火已被撲滅，共造成8輛公交車被燒毀、3輛

日前，工信部發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新能源(20.31,1.11,5.78%)汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。趁此熱度，機(jī)構(gòu)同步加快了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)研步伐。記

短期看，鋰離子“大電池”有望成為儲(chǔ)能行業(yè)新熱點(diǎn)。遠(yuǎn)期看，鋰離子“大電池”將占據(jù)儲(chǔ)能市場(chǎng)的主要份額。特斯拉推出鋰離子“大電池”是開辟儲(chǔ)能新市場(chǎng)的重要步驟，也是其鞏固產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的重要舉措，更

鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰……這些“鋰電正極材料”概念初聽起來可能云里霧里，但是當(dāng)你知道它們是鋰電池的核心部件，便可想象其對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重要性。隨著手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具、新能源發(fā)

近期，科技部、財(cái)政部將牽頭成立新能源汽車子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元，國(guó)家與企業(yè)各出資一部分，主要投資國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫(kù)中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。新能源汽車再獲

電解液1860年法國(guó)喬治·雷克蘭士發(fā)明了電池，而鋰電池則來自于發(fā)明家愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。使鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用?，F(xiàn)在使

近年來，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度，所以任何一次有關(guān)電動(dòng)汽車

拓邦股份（002139）周一在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司鋰電池訂單已飽和，現(xiàn)有產(chǎn)能已滿負(fù)荷生產(chǎn)。拓邦股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)為各類電子智能控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、加工、制造和銷售，主要為家電、汽車、電池

家住永川的張建和，最近發(fā)明了一個(gè)新能源發(fā)電裝置，今年3月份，他還因此獲得了專利證書。這種裝置是利用太陽能、風(fēng)力和車輪發(fā)電，最大的特點(diǎn)是環(huán)保、省錢，如果將其用于電動(dòng)汽車，還有可能實(shí)現(xiàn)從重慶