近日，西南大學材料與能源學部徐茂文教授課題組在設計開發(fā)高性能鋰硫電池研究上取得重要進展。

國際能源署（IEA）表示，2017年全球道路上的電動汽車數(shù)量達到了創(chuàng)紀錄的310萬輛，但還需要更多的研究、政策和激勵措施來進一步推動。

大家還記不記得，在 2018 年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model 3 的總重量與汽油車相當。

從網(wǎng)上傳來的一個名為”鋰電池”的加盟項目十分的火爆。據(jù)說不僅體積輕巧而且也節(jié)能環(huán)保，據(jù)說是當前十分具有市場前景的創(chuàng)業(yè)項目。那么鋰電池又是由什么構(gòu)成的，它到底有那些值得我們?nèi)ジ信d趣的地方呢？

自去年5月16日，江淮大眾項目獲批之后，國家發(fā)改委便暫停了新建純電動乘用車項目的審批。

與植物光合作用效率相比，人造太陽能設備僅能轉(zhuǎn)換少少的太陽光，且轉(zhuǎn)換效率慢、機器又笨重，因此科學家想要找出植物光合作用高效之謎，或許可進一步提升太陽能電池性能。

5月28日，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“遨優(yōu)動力”）首款富鋰錳動力電池通過國家強檢，這也是我國第一款通過國家強檢的富鋰錳動力電池。

當前，高性價比的電動汽車產(chǎn)品層出不窮，但殘值不保卻成為消費者必須面對的共同糾結(jié)。為了真正解決用戶痛點，打通用車、養(yǎng)車、置換、二手車的電動汽車全生命周期，5月31日，騰勢推出了“先享后選”汽車金融租賃方案。

5月30日，新區(qū)黨工委副書記、管委會主任喻祖常與園區(qū)鋰電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)負責人座談，了解鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，面對面聽取企業(yè)家對發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)的意見和建議，共商做大做強新區(qū)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展之策。

在日前閉幕的2018CIBF(深圳)展覽會上，猛獅科技董事長陳樂伍接受了電池中國網(wǎng)的獨家專訪，并就猛獅科技整合動力電池產(chǎn)業(yè)鏈方面的相關(guān)布局進行了深入交流。

對于絕大多數(shù)人，氫燃料電池似乎還是非常遙遠的事情，其遙遠程度似乎和在火星設立人類居住的太空艙相差無幾。然而，對于正在布局該行業(yè)的機構(gòu)來講，卻已經(jīng)嗅到了即將爆發(fā)的氣息。

新能源汽車受歡迎下，巨頭西門子也沒擋住誘惑，開始投資鋰電池。

日前，《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式啟動編制，這是我國首次制訂跨省跨區(qū)域的氫能基礎(chǔ)設施建設規(guī)劃。

在等待了足足半年時間后，八菱科技(002592)的投資者還是失望了，公司的重組以失敗而告終。

6月1日，合眾新能源品牌發(fā)布會在北京舉行，合眾新能源全新品牌形象和LOGO以及旗下產(chǎn)品品牌——NETA哪吒汽車正式發(fā)布，此外，合眾新能源還正式發(fā)布了全新概念車命名——EUREKA01和設計理念。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示，新能源汽車處于快速發(fā)展階段，國際合作對于推動新技術(shù)的發(fā)展和應用具有非常重要的意義。

在近日舉行的中國國際電池技術(shù)展（CIBF2018）上，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司帶來了自己的新技術(shù)產(chǎn)品富鋰錳動力電池，遨優(yōu)動力副總經(jīng)理艾群告訴記者，在材料研發(fā)上，遨優(yōu)動力不僅堅持對標產(chǎn)業(yè)化目標，還在努力實現(xiàn)降低成本。

近日，據(jù)外媒報道，三星將在德國展出高容量的電池產(chǎn)品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。

正式上市的寧德時代在被比亞迪奪回4月份裝機量一哥地位，可以預見的是，未來比亞迪和CATL搶占市場份額的“雙龍之爭”將更加激烈。

5月31日，通用汽車通過官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱，軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）將向通用汽車自動駕駛部門Cruise Automation投資22.5億美元，占有19.6%的股份。