太陽能發電已逐漸改變世界各國的電力市場占比，而研究人員認為，未來太陽能將變得更高效、更便宜，關鍵材料就在于一種被稱為鈣鈦礦的晶體全面開發。太陽能電池領域長江后浪推前浪，而鈣鈦礦電池目前被

新能源汽車的快速發展讓動力電池成為行業的“香餑餑”。從供應商到整車廠各方的爭奪早已升級，搶占動力電池的制高點成了關鍵所在。“這是因為電動車的核心在于三電技術，而電池則是重中之重。”一位不

時隔大半年,鈷市供需再度緊張。“我們1月份已經沒有貨了!”2018年1月9日,江蘇凱力克鈷業股份有限公司銷售部相關負責人告訴上證報記者。華友鈷業已暫停對氧化鈷等產品的報價,且明確要求“款

近期，國內燃料電池（ＦＣＥＶ）領域熱點不斷，產學研領域進行合作的消息頻頻發布，也讓業界對２０１８年我國燃料電池汽車的發展充滿了期待。專家表示，由于氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應

“在過去一年里，電動汽車產業正在向高質量發展轉型，形勢很喜人。”1月7日，在中國電動汽車百人會召開論壇前夕，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。高

從為裝備供電，到驅動水下無人航潛器和無人機，再到電推動卡車等項目，都大量使用氫燃料電池。21世紀是新材料和先進技術迅速發展和廣泛應用的時代，燃料電池作為高效潔凈的電源，有著非常廣

尊敬的徐冠華部長、干勇院士、吳志新主任，各位專家，上午好！很高興有這個機會向大家匯報行業發展趨勢和建議。目前各整車企業在燃料電池發動機和燃料電池轎車的開發方面都已經形成了相關的體系，我們認為目前國際上

全世界知名的美國加州科技產業集中區被稱為“硅谷”，是因為這里最早發展的是基于硅材料的半導體產業。據外媒最新消息，一些公司已經開始研發硅材料在電動車領域的應用，未來可能導致電動車續航里程大

11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，工信部裝備工業司副司長羅俊杰表示，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，工信部將會同相關部門加大工

國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現，比如2018年2月列裝的第五代戰機殲20，預示著中國空軍能力取得重大突破，將能擊敵、御敵于千里之外，這些載體也往往被稱為“大國重器”。當然國

隨著9月份雙積分政策的正式發布，國家政策的指向基本明確，車企發力生產新能源汽車已經是必然選擇。電動汽車是當下車企轉型新能源的主要方向，動力電池作為電動汽車的核心部件，加上其龐大的市場前景

全球汽車產業正面臨前所未有的深刻變革，新能源汽車、智能車聯網及自動駕駛技術成為中國和韓國汽車產業未來發展的重要趨勢和方向。事實上，這也是韓國汽車產業應對危機的重大戰略轉向。據了解，今年以來，現代汽車集

據美國媒體11月14日報道，菲斯克公司已經為其研發的一款高能量密度固態電池技術申請了專利，并稱只要這一“突破性”的技術投放市場，將幾乎全面超越傳統的液態電解質電池。該公司官網發布的消息稱

10月26日，今日電池雜志一行來到中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱：“中國鐵塔”）進行訪問，并且就儲能電池市場需求和鋰電池回收梯次利用等與該公司能源創新中心高級總監高健進行了交流。高健認為

繼韓國動力電池企業在華投產浪潮后，2017年日本動力電池企業松下似乎迎來了在中國市場的“SHOWTIME”。日前，在全球乘用車載鋰電池市場上占比40%的松下宣布，將投資1000億日元在設

在國家自然科學基金面上項目、中國科協青年人才托舉工程和北京理工大學科技創新計劃的資助下，北京理工大學前沿交叉科學研究院黃佳琦特別研究員課題組在下一代高能量密度金屬鋰電池中高安全性金屬鋰負

2018年1月30日，由于業績不及市場預期，寒銳鈷業開市后便封死跌停。受此影響，鈷概念股集體受挫，華友鈷業跌8．79％，洛陽鉬業跌4．73％，當日有色板塊（中信）指數整體下跌0．73％。

富鋰錳正極材料xLi2MnO3˙(1-x)LiMO2(M=Ni，Co，M)具有比容量高(>250mAh/g)、工作電壓高、成本低和環境友好等特點，在最近幾年里備受研究者的關

作為首批入駐雄安的公司之一，雄安納維科創有限公司（以下簡稱雄安納維），是一家主要從事納米植纖理分技術研發和應用的高科技企業。近日，其在科技成果產業化和商業化方面似乎邁出了第一步。日前，雄

最近網上一篇叫做《美國科學家找到鋰電壽命變短原因》的文章火了，作為一名鋰離子電池行業的從業者，多年的經驗告訴我，一個電池結構不同、材料不同、使用條件不同都會對電池壽命產生一定的影響，因此