全球新能源汽車的發展態勢愈演愈烈，各車企都力爭在新能源市場站住腳，固態電池或將成為新的戰場。

北極星儲能網訊，GTM Research近日發布了最新美國儲能報告，報告顯示2018年鋰離子電池價格下降幅度變緩。

隨著新能源汽車的大力推廣、儲能需求的快速增長及數碼電子產品的加速普及，我國鋰電池行業迎來了發展的爆發期，行業前景被各方看好。

Sunny New Energy主營消費類鋰離子電池，涵蓋圓柱和方形路線，主打出口。

鉛酸電池企業的鋰離子動力電池業務正面臨嚴峻的考驗和挑戰。

電池存儲系統原型由汽車電池組成，總連接負荷約為1MW，存儲容量為750 kWh。

西門子開設了被稱為是世界上最先進的機器人化的電池模組生產工廠。

2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。

日前，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）推出了一款專為歐洲設計的氫燃料電池卡車，該公司創始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）將此描述為“姍姍來遲”。

近日，萬向集團在其官網上發布了兩份環評報告：《萬向創新聚能城年產80G瓦時鋰電池項目環境影響評價公眾參與信息公開》和《萬向創新聚能城年產50000輛增程式純電動乘用車項目環境影響評價公眾參與信息公開》。

面對日益嚴峻的能源問題和環境問題，目前人們都在選擇可再生且低排放甚至零排放的能源形式，時下在汽車領域逐漸興起的電動車、氫燃料電池車就是比燃油車更為清潔的車型。

在動力電池行業的賽道上，中國“選手”NCM523和NCM333在穩步奔跑，NCM622正奮力追趕，更具潛力的NCM811剛從起跑線起步，但勢頭很猛。

據彭博社報道，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在與集團工會負責人Bernd Osterloh接受聯合采訪時表示：大眾在電動車型研發和推廣方面，成本將高于預期。

據彭博社報道，美國連續創業家埃隆·馬斯克(Elon Musk)一年前推出了當時世界上最大的鋰離子電池，以幫助穩定南澳大利亞州經常陷入電力供應短缺的電網。如今，在澳大利亞以及其他地區，更多類似項目即將上馬。

重量級“玩家”發力，進一步推動工業叉車邁向鋰電化時代。

據相關部門2017年統計，近五年全國發生的低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

鉛酸電池供求不平衡的狀態正在加劇，隨著鉛酸蓄的需求量快速增加，直接加劇了供需不平衡的情況，2017年，國內供需缺口已擴大至8001萬千伏安時。

日前，力信能源與贛州豪鵬科技簽訂了戰略合作協議，正式達成“動力電池回收處理”戰略合作。

全球最大的鋰生產商正計劃擴大在澳大利亞的生產，以爭奪鋰金屬，擴大電動汽車市場份額。

BMS強電部分集成了DC/DC充電模塊和強電模塊，用于處理儲能裝備的大電流充放電、電流采集以及充放電控制。