國內(nèi)汽車廠商應(yīng)用比較多的還是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。鈦酸鋰目前還未規(guī)模化。并且鈦酸鋰電池價(jià)格高(生產(chǎn)成本高，濕度控制要求高)，每瓦時(shí)9元左右，與磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池每瓦時(shí)2元左右的差距也是很大的

鋰電池鋁殼、鋼殼、塑料殼各有利弊，不能簡單評判，看使用場合，看評判標(biāo)準(zhǔn)。　　鋁殼鋰電池能量密度高于塑殼，鋁殼本身因?yàn)槭墙饘贇んw要做絕緣處理；塑料殼本身具有絕緣性能，端蓋極柱處處理簡單，pack時(shí)也比較

對于為什么會(huì)有人會(huì)產(chǎn)生鋰電池可以不用保護(hù)板這個(gè)想法，很大的原因在于磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)。因?yàn)橛邢⑻柗Q磷酸鐵鋰電池不怕過充，不怕過放，隨之就出現(xiàn)了鋰電池不加保護(hù)板也可以的論調(diào)。　　不過，到目前為止，還沒

聚合物鋰電池工作原理　　根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。聚合物鋰離子電池所用的正負(fù)極材料與液態(tài)鋰離子都是相同的，正極材料分為鈷酸鋰、

鋰電池包是單體的鋰電池通過串聯(lián)和并聯(lián)組成一定電壓和容量，并配有保護(hù)板可安全充放電的鋰電池集合體。　　什么是聚合物鋰電池　　根據(jù)鋰電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰電池分為液態(tài)鋰電池和聚合物鋰電池或塑料鋰離子

1.溫度不要太高　　如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用UPS電池，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對電池的損

鋰電池組在工業(yè)上運(yùn)用的位置越來越高，可是大家對鋰電池組的安全疑問也越來越注重，首先一點(diǎn)，鋰電池和其他類型電池不一樣，在電極資料方面有很大的不一樣，最顯著的一個(gè)特色即是，鋰電池的電極資料比鎳氫、鎳鎘等電

1、如果遭遇小火災(zāi)，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉滅火器滅火。2、在徹底檢查火情的時(shí)候，不要與任何高壓部件接觸，始終使用絕緣工具進(jìn)行檢查。3、如果高電壓電池在火災(zāi)中彎曲、扭曲

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長壽命長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可

第一種是碳負(fù)極材料：當(dāng)前現(xiàn)已實(shí)踐用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中心相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。第二種是錫基負(fù)極材料：錫基負(fù)極資料可分為錫的氧化物和錫基復(fù)

①環(huán)保性，磷酸鐵鋰電池沒有污染(不絕對)，而鉛酸電池有重金屬鉛的污染;②安全性，鋰電池材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高;③比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于鉛酸

鋰離子電池實(shí)質(zhì)上是一種鋰離子濃差電池，鋰離子電池的充放電過程為鋰離子在正負(fù)極的嵌入、脫出的過程。影響鋰離子電池極化的因素包括：　　1.電解液的影響：電解液電導(dǎo)率低是鋰離子電池極化發(fā)生的主要原因。在一般

1）具有較高的氧化還原反應(yīng)電位，使鋰電池達(dá)到較高的輸出電壓；　　2）鋰元素含量高，材料堆積密度高，使得鋰離子電池具有較高的能量密度；　　3）化學(xué)反應(yīng)過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要好，使得鋰電池具有長循環(huán)壽命；

鋰離子充電器是一個(gè)電壓限制裝置，類似于鉛酸系統(tǒng)。不同之處在于電池的電壓更高、更耐壓、在完全充電時(shí)無需涓流充電或浮充。鉛酸電池在電壓切斷方面提供了一些靈活性，而鋰離子電池的制造商在設(shè)置時(shí)卻要非常嚴(yán)謹(jǐn)，因

磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池的安全性對比理論容量是170mAh/g，做成材料的實(shí)際可達(dá)容量為160mAh/g。在安全性上，磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定高，電解液氧化能力低，因而安全性高；但缺陷是電導(dǎo)率低，體積過大，

1、極片連接：建議使用超聲波或點(diǎn)焊焊接方法，鋰電池外殼設(shè)計(jì)應(yīng)使極片不受外力。2、焊錫時(shí)間不能超過3秒鐘，次數(shù)不能超過5次，待極片冷卻后才能進(jìn)行下一次焊錫。3、嚴(yán)禁直接加熱電芯，高于100℃度會(huì)損害電芯

電動(dòng)車如果用鋰電池，則必須配鋰電池專用充電器才行，鋰電池價(jià)格高，如果亂用充電器把電池充地了，那是得不償失！鋰電池充電器的研究，提高其可靠性和運(yùn)行效率，保證鋰電池的使用安全，延長電池使用壽命，具有重要的

電池過充保護(hù)功能：對18650鋰電池充電，當(dāng)電池電壓充到過充檢測電壓（4.28±0.025V）時(shí)，保護(hù)電路動(dòng)作，切斷充電通路，實(shí)現(xiàn)過充保護(hù)。電池過放保護(hù)功能：接通負(fù)載放電時(shí)，當(dāng)電池電壓下

1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行;　　2、鋰電池組在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài);　　3、鋰電池組的激活并不需要特別的方法，在機(jī)器正常使用中鋰電池會(huì)自然

隨著鋰離子電池的不斷發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域也在逐漸的擴(kuò)大，其在正極材料的使用方面已經(jīng)由單一化向多元化的方向轉(zhuǎn)變，其中包括：橄欖石型磷酸亞鐵鋰、層狀鈷酸鋰、尖晶石型錳酸鋰等等，實(shí)現(xiàn)多種材料的并存。在鋰電池正極材