全球來看，目前鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要在中國和日本，中國的優(yōu)勢是石墨資源，日本優(yōu)勢是技術(shù)。負(fù)極材料產(chǎn)品市場呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷格局。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到

從商業(yè)格局上講，無人機(jī)鋰電池智能化，是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。反過來講，這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。在我們身邊，智能鋰電池已隨處可見，筆記本電腦、手機(jī)，以及眾多移動設(shè)備，均已采用了智能鋰

手機(jī)溫度太高我就把它放在空調(diào)下頭吹吹，溫度立馬就降下來了。大一學(xué)生鐘亮告訴記者。　　這種方式看似有效但暗藏隱憂。鐘師傅告訴記者，高溫會造成手機(jī)損傷，低溫同樣也會給手機(jī)造成傷

1.高能量密度：鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積小重量輕。　　2.高電壓：　　鋰電池的工作電壓平均為為3.7V，相當(dāng)于三個串聯(lián)的鎳鎘或鎳氫電池。　　3.環(huán)保無污染　　鋰電池不含有

1、鋰電池材料的選擇，材料的選擇是最為重要的原因。選擇了質(zhì)量差的材料，無論是再好的工藝技術(shù)也無法保證。　　2、鋰電池的電解液量，電解液主要是在正負(fù)兩極之間傳輸鋰離子，電解液量的不足一般是在制作時注液量

1. 能量密度大：鎳氫電池的體積介于鎳鎘電池和鋰電池之間，這一點(diǎn)就看出了鎳氫電池的過渡產(chǎn)品性質(zhì)，由于能量密度不一樣，即相同體積能夠儲存的能量，鋰電池是鎳氫電池的3倍。2. 自放電：自放電就是指電池在不

正極材料在鋰離子電池化學(xué)體系中起著至關(guān)重要的作用。正極材料是決定鋰離子電池性能的關(guān)鍵材料之一，也是目前商業(yè)化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大。　　每種正極材料都有其理論

⒈鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制，除了因?yàn)榉烹娙萘繒?yán)重衰退外，低溫下也不能對鋰電池進(jìn)行充電。　　⒉在低溫充電時，電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)是同時存在的且相互競爭。低溫條件下鋰離子在石墨中

1、安全穩(wěn)定性好。傳統(tǒng)的碳電極在嵌鋰之后一旦過充，電極的表面容易析出金屬鋰，其與電解液接觸發(fā)生反應(yīng)會產(chǎn)生可燃性氣體，帶來安全隱患。鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的電勢高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，放電電壓平穩(wěn)，而且，因

一、不過放　　電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低

在鋰電池隔膜行業(yè)存在這么一個現(xiàn)象：部分以濕法隔膜為主導(dǎo)的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向涂覆隔膜，并占有一定的市場份額。電池隔膜行業(yè)一直處于價格戰(zhàn)泥潭當(dāng)中，沒有最低價，只有更低價

1．放置補(bǔ)電鋰電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長時間，鋰電池組在使用過后應(yīng)及時充電不可虧電儲存，如果電

一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機(jī)電池電芯）和柱形（如18650）　　二、鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池　　三、鋰電池從正負(fù)極材料（添加劑）分：沽酸鋰(LiCoO2)電池

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無法通過直觀的方式進(jìn)行判斷時，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行鋰電池組容量檢測。需上機(jī)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測的電池分為電壓異常

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長壽命長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可

1、最快的檢驗(yàn)方法是測試內(nèi)阻和最大放電電流，質(zhì)量好的鋰電池，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的 萬用表 ，直接短接鋰電池的兩個電極，電流一般應(yīng)在10A左右，甚至更高，而且能保持一段時間，相

●電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。　　●行駛公里方面　　例如，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的，

18650鋰電池修復(fù)方法　　1、將你的電池全部用完后取下來，用溫度處理，電池在溫度不穩(wěn)定的情況下會大大的縮短使用時間，因?yàn)殡姵厥菦]有電的并且相當(dāng)一部分鋰離子已經(jīng)帶有記憶電了用這樣的方法可以使記憶電釋放

鋰離子電池的應(yīng)用　　一、交通動力電源領(lǐng)域主要包括：電動自行車、電動摩托車、電動汽車(電動大巴/中巴車、電動特種車　　二、電力儲能電源領(lǐng)域主要包括：大型太陽能/風(fēng)能電力儲能系統(tǒng)、電網(wǎng)調(diào)峰電源、電力專用不