第一，溫度。鋰電池怕高溫。長期在過熱的環(huán)境下，會大幅縮減鋰電池的壽命，嚴重的則由內(nèi)壓增大引發(fā)爆炸，即使沒有爆炸，鋰電池也會在高熱中迅速報廢，大部分爆炸就是因為其工作環(huán)境的高溫所導(dǎo)致的。第二，大電流。比

1、在鋰電池組的各單體電池上附加一個并聯(lián)均衡電路,以達到分流的作用。在這種模式下,當某個電池首先達到滿充時，均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，繼續(xù)對未充滿的電池充電。該方法簡單，但會帶來能

一、正極材料的結(jié)構(gòu)變化　　正極材料是鋰離子的主要來源，當鋰離子從正極中脫出時候，為了維持材料電中性狀態(tài)，金屬元素必然會被氧化到達一個高的氧化態(tài)，這里就伴隨了組分的轉(zhuǎn)變。組分的轉(zhuǎn)變?nèi)菀讓?dǎo)致相轉(zhuǎn)移和體相結(jié)

聚合物鋰離子電池充電器必須能恒流恒壓充電；充電時的單體電池充電電流必須在1C5A以下；充電時溫度范圍在0~+45℃；聚合物鋰電池充電時電壓不能超過4.23V。鋰電在出廠時，都是已經(jīng)激活的，所以現(xiàn)在有些

鉛酸電池被搬入到百姓家，它在電動車中擔當著提供電能的角色。鉛酸電池是一個封閉起來的電池，所以漏電等不安全的隱患，在它這里是沒有的，而且它的電壓的穩(wěn)定性讓人大可放心，所以安全性是它最突出的優(yōu)點。或許有人

鋰電池造價成本低，商用化則更加成熟，這讓它自然成為電動車廠的首選。然而它的能量密度低、易燃、反應(yīng)產(chǎn)物有毒、充電慢等特征也是潛在的隱患，尤其在量產(chǎn)之后，各類問題也被自然放大。

(1)動力電池企業(yè)擴產(chǎn)提速，對鋰電池生產(chǎn)設(shè)備和自動化產(chǎn)線形成持續(xù)需求。為應(yīng)對后期新能源車市場的強勁需求，2017年CATL、銀隆、比亞迪、億緯鋰能、遠東福斯特等國內(nèi)一批動力電池企業(yè)加快擴產(chǎn)步伐，拉動國

聚合物鋰電池工作原理　　根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。聚合物鋰離子電池所用的正負極材料與液態(tài)鋰離子都是相同的，正極材料分為鈷酸鋰、

鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)就可以給電池提供十足的保護，功能就包括：充/放電高低溫保護；單節(jié)過充/過放電壓保護；充/放電過流保護；電芯均衡；短路保護；充電提醒等等。　　鋰電池包的電解液為鋰鹽與有機溶劑的混

目前，行業(yè)普遍采用鋰電池管理系統(tǒng)來控制電池組內(nèi)電池的一致性和安全，從而保護鋰電池組，延長產(chǎn)品使用壽命。采用鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）可以實現(xiàn)電池相對一致性的控制，從而避免由于電池不一致在使用過程中可能造

據(jù)了解，從實際使用價值來看，鈦酸鋰電池有望憑借超長的循環(huán)壽命，給客戶帶來更低的使用成本優(yōu)勢。隨著價格日趨合理，鈦酸鋰即將上演逆襲。鈦酸鋰電池未來市場空間將十分有限。汽車產(chǎn)業(yè)基本沒有空間，未來汽車產(chǎn)業(yè)的

一、鋰電池負極容量不足　　當鋰電池正極部位的負極部位容量不足時，充電時所產(chǎn)生的鋰原子無法插入負極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會析在負極的表面，形成結(jié)晶。在鋰電池中長期形成結(jié)晶會導(dǎo)致短路，這時電芯急劇放電，會產(chǎn)生

由于磷酸鐵鋰正極材料本身較差的導(dǎo)電率和較低的鋰離子擴散系數(shù)，國內(nèi)外研究者在這些方面進行了大量的研究，也取得了一些很好的效果。其改性研究主要在3個方面:摻雜法、包覆法和材料納米化。　　①摻雜法　　摻雜法

1、電池內(nèi)部電荷載體的不同，鋰電池是通過鋰離子在正負極之間移動、轉(zhuǎn)換實現(xiàn)充放電的，而鈉離子電池則是由鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現(xiàn)電荷轉(zhuǎn)移的，其實二者的工作原理是相同的。2、兩者離子半徑不同，這半

在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰，前期由于技術(shù)原因其標稱電壓只有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但到目前，隨著配方的不斷改進和結(jié)構(gòu)完善，三元鋰電池的標稱電壓已達到3.

汽車鋰電池保養(yǎng)方法　　技巧一、安裝時候的保養(yǎng)　　將鋰電池放到電動車上的時候，一定要注意穩(wěn)拿穩(wěn)放，不要碰撞，也不要隨便一放導(dǎo)致位置不對接，那樣在行駛過程中會讓電池受到很大的震動，從而導(dǎo)致電池損壞。不僅如

方形鋰電池通常是指鋁殼或鋼殼方形電池，方形電池的普及率在國內(nèi)很高，隨著近年汽車動力電池的興起，汽車續(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日漸突顯，國內(nèi)動力電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，因為方

鋰電池通常分兩大類：　　鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。　　鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨

如今，鋰電池在電子設(shè)備中已經(jīng)司空見慣，包括智能手機、筆記本電腦、電動車、甚至是飛機都在大量使用鋰電池，但是最近三星電子GalaxyNote7旗艦手機發(fā)生了電池過熱和爆炸事件，令消費者重新審視鋰電池的安

▄充電電壓　　充電電壓是指鋰電池包充電時，外電壓加在電池兩端的電源。所以在給鋰電池包充電之前，最好先確認其充電電壓為多少，長期使用不相符的電壓充電會嚴重影響其使用壽命。　　▄電池容量　　電池容量指的是